Ребят, прочитал тему, но так и не понял, проблему с теплым воздухом при отключенном вентиляторе и рукояткой температуры на минимуме решил кто-нибудь или нет?
В Халле как вариант отклеились паралонки на заслонках
(можно найти их куски в нижних воздуховодах).
Клеить обратно большой гимарой добраться до них.
В Панасонике там конструктивная особенность.
Что то с началом дождей стали запотевать окна. Приходится постоянно включать кондиционер. Надо бы заглянуть что там под капотом. Не может ли вода попадать в воздухозаборники. Рециркуляция естественно отключена, воздух на лобовое и на ноги, багажник не захламлён.
Что то с началом дождей стали запотевать окна. Приходится постоянно включать кондиционер. Надо бы заглянуть что там под капотом. Не может ли вода попадать в воздухозаборники. Рециркуляция естественно отключена, воздух на лобовое и на ноги, багажник не захламлён.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Сразу извиняюсь- искал не нашел в какой теме. В инструкции авто- написано, что нужно ездить с включенной 1 скоростью печки и зимой и летом. Если не включать. ?Авто комплектация норма, без кондера.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Вася75
В инструкции авто- написано, что нужно ездить с включенной 1 скоростью печки и зимой и летом. Если не включать.
-Можно и не включать ни чего страшного. В инструкции написано для того, что бы при закрытых окнах в салоне было повышенное давление создаваемое вентилятором отопителя, что в свою очередь способствует не засасыванию пыли с улицы.Как то так.
Добавлено через 56 секунд
Пока формулировал целую страницу зафигачили)))
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Вася75
В инструкции авто- написано, что нужно ездить с включенной 1 скоростью печки и зимой и летом.
Ага, нашёл)))
Цитата:
ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя как минимум на первую скорость для создания
в салоне избыточного давления для исключения попадания пыли
и грязи через неплотности кузова, а также чтобы избежать запотевания стекол.
При мойке автомобиля вентилятор не включать (положение «0»)
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 25.02.2015 в 15:20.