Тоска.... Уже начинаю скучать по бывшей 11-й ... с ней можно было и в огонь и в воду...
Вот-вот... А я по своей 21124-й! И печка огонь была, и грелась махом в мороз, и китайского барахла в ней не было! Первый раз в жизни имею машину, которая почти всю зиму стоит! Ибо в морозы я её боюсь эксплуатировать из-за китайских роликов, из-за нереально долгого прогрева, из-за бестолковой печки... Да много из-за чего!((((( Кстати, по теме! Боковые стекла все китайские! Они наверное тоньше "Боровских", потому что мне постоянно кажется, что стекла не до конца закрыты. Шумновато в машине! На "двенашке" такого точно не было!
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Вот-вот... А я по своей 21124-й! И печка огонь была, и грелась махом в мороз, и китайского барахла в ней не было! Первый раз в жизни имею машину, которая почти всю зиму стоит! Ибо в морозы я её боюсь эксплуатировать из-за китайских роликов, из-за нереально долгого прогрева, из-за бестолковой печки... Да много из-за чего!((((( Кстати, по теме! Боковые стекла все китайские! Они наверное тоньше "Боровских", потому что мне постоянно кажется, что стекла не до конца закрыты. Шумновато в машине! На "двенашке" такого точно не было!
Ну по старой двинашке я тоже скучаю, но и Приора мне пока совсем даже не разонравилась, всю зиму отьездил и нормально, на морозе скрипит только натяжной ролик генератора, кондюка, и то пока не прогреется, стекла все боровские стоят и печка работает на ура, реально максимальную температуру включал только в -40 и ниже.
реально максимальную температуру включал только в -40 и ниже
Я вот удивляюсь таким заявлениям! Что ж по вашему, если регулятор поставить, предположим, чуть дальше середины, то и заслонка печки приоткрытой остается? Да в такой мороз стоит вам только тронуть регулятор температуры вправо, как заслонка печки закроется на подачу максимально горячего воздуха! И пока не вскипятите салон до 30 градусов жары, что в такой мороз весьма проблематично, все операции с регулятором бесполезны. Вот люди и обманывают сами себя, да и других тоже, рассказывая сказки о том, что у них в -30 регулятор стоит в среднем положении, и жар-а-а-а!)))))
Смешно, ей Богу...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Я в мороз ваще боюсь крутить регуляторы пока салон не прогрееться...пластмасс .малоли всё замёрзшое ещё чёнить привод навернёться..стоит посредине автомат мне достаточно...Переднее и заднее стекло FY стоит
Последний раз редактировалось Kompressor; 18.02.2010 в 14:33.
Я в мороз ваще боюсь крутить регуляторы пока салон не прогрееться...пластмасс .малоли всё замёрзшое ещё чёнить привод навернёться..стоит посредине автомат мне достаточно...Переднее и заднее стекло FY стоит
+1. Тоже не кручу регуляторы пока хоть чуть- чуть не прогреется. Иначе кондуктор заслонок начинает хрустеть .
Как определить китайское или БОРовское ? Мож кто подскажет.
У меня сейчас вот пошла трещинка от правого нижнего края стекла к центру стекла, уже см 15 длиной :( Правда в морозы катаюсь -40, но я расстроился . И чувствуется после этой зимы (2 зима для моей орки) надо бы менять стойки по кругу :((( Пробег 17 000 км. Ездить конечно можно, но хочется чтобы всё было исправно на 100 %.
Почитал ветку - понял как определить, на стекле д.б. либо БОР , либо FY . Посмотрю, но факт есть - на лобовом трещина и точно не из-за камня. Ездил только по городу и трещина с правого нижнего края к центру стекла пошла.
Последний раз редактировалось Миша 11; 18.02.2010 в 15:40.
Посмотрел щас у себя стекла. Лобовое и боковые маленькие FY (Китай, на лобовом трещинка пошла от самого края стекла нижнего правого к чуть ввысь и к центру) , а остальные БОР .
Как выяснилось у меня лобовуха и двери - Бор, весь зад - FY.
Трещину заделали - цена вопроса 700 (где-то 150 р за 1 см). Почти ничего не заметно. Для себя вывел правило - постоянный контроль лобовухи на предмет сколов - вовремя найденная трещина может съэкономить не одну пятихатку.
Кстати на а/м с датчиком дождя требуется особое стекло или нет (а то там узор опоясывает зеркало)?
Я вот удивляюсь таким заявлениям! Что ж по вашему, если регулятор поставить, предположим, чуть дальше середины, то и заслонка печки приоткрытой остается? Да в такой мороз стоит вам только тронуть регулятор температуры вправо, как заслонка печки закроется на подачу максимально горячего воздуха! И пока не вскипятите салон до 30 градусов жары, что в такой мороз весьма проблематично, все операции с регулятором бесполезны. Вот люди и обманывают сами себя, да и других тоже, рассказывая сказки о том, что у них в -30 регулятор стоит в среднем положении, и жар-а-а-а!)))))
Смешно, ей Богу...
Вы можнт быть не понимаете о чем пишете??? Или я вас не пойму, как может заслонка закрытся сама, от мороза, ею (заслонкой) управляю я, как раз регулятором температуры, хочу пожарче, откырываю заслонку, выставляя ее на мах, хочу похолоднее мин, причем это не зависит от того, включен климат контроль, или нет, (он упаравляет только скоростью потока(у меня Хелла) и еще направления потоков меняет(на Панасонике) , и режимом авто зимой я не пользуюсь, т.к. для прогрева мой климат врубает максимальную скорость обдува, тем самым офигенно остужая жвижок, и естесственно радиатор печки, соответственно салон вообще никогда не прогреется, как и мотор собственно, поэтому в ручную ставлю 2 скорость, и я реально говорю что в - 30 до максимальной температуры, я не доважу 4-5 щелчков(если их так можно назвать), и в машине честное слово, тепло, было бы холодно, я бы так и написал, на двинахе у меня например регулятор вообще не работал, было либо холодно, либо жара, третьего не дано! Так и ездил, перед самой продажей поменял.
Линейный вид
