причём двигун,ставим же колодки от 10,и неменяем машины,и много взаимозаменяемых деталей,и абсорбер не такая уж супер деталь,принцип работы одинаковый,только размер и крепёж другой
У меня горит чек уже месяц, тяга чето туговатая стала, поехал на СТО, там обвинили бочек и клапан абсорбера... объясните мне что это такое и можно ли продолжать ездить с неисправными вышеуказанными деталями... Я жду пока мне их по гарантии заменят, но чувствую что ждать придется долго.. Кто что знает, посоветуйте....
ЖДУ СОВЕТ
Последний раз редактировалось GEMINI; 28.10.2012 в 23:41.
система адсорбирования паров бензина была включена по требованию европейской конвенции Е-2. Все автомобили постовляемые на рынки европы обязаны иметь эту систему. Служащую для дожигания паров бензина с бензобака во впускной системе. Клапан адсорбера шлангами соединяется с бачком адсорбера, содержащий угольный фильтр, и впускной системой. Клапан управляется ЭБУ. На Приорах штатно ставились системы ЭБУ: Бошь 7.9.7+ и М7.3.
Мужики! Может в этом вопросе стоит действовать по принципу Грин Пис-"Убил одного бобра-сберёг гектар леса"? Да организовать дыхание бензобака по приципу десятого семейства. У нас же практически все одинаковое. А продувки абсорбера исключить как класс вместе с проблемами. Как думаете?
У меня тоже полетел,причем поменяли только после третьего обращения.Сначало тупо сбрасывали ошибку.Проверить работоспособность клапана очень просто,нужно снять два шланга подходящих к клапану и в один из них подуть.Если клапан работает воздух проходить не должен.
парни , у меня какойто звук странный появился ( как часы тикают) в районе клапана. и еще обороты стали падать (как бы пульсируя) на хол ходу как думаете это связано как то?
здорова парни.я здесь первый день и не очень ореентиреваюсь на сайте,дайте пожалуйста конкретную ссылку при установки доп.фильтра и его фото.заранее благодарю