Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Ky.
Для ее выпрессовки - только во внешнюю обойму упираться. Тут ничего больше не сделаешь.
Я не пойму что там сложного. Совсем недавно я минут за 20 разобрал новый опорник импортный и из его полшипника собрал новый автомат из старого китайца. У меня проблема была разобрать новый опорник, а разобрать натяжной труда не составило.. Вот здесь я писал http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59197&page=75
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
выпрессовал NSK 60TB062B01 второй подшипник. Первый отцентрировал.
НО: есть заметный люфт в выпрессованом и в оставшемся подшипнике.(делал оправки и выпрессовывал по наружной обойме естественно, что бы не было нагрузки на шарики)
Внутри пыльник был черный NSK 6006V а снаружи кирпичного цвета 6006DU2. Люфт чем-то похож на обычного подшипника без смазки. Может чуть меньше.
У Гейтсовского можно сказать не ощутим люфт.
Сепаратор металлический. Смазки с открытой стороны маловато или даже мало.
Теперь думаю собирать на нем натяжной или нет?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 29.12.2016 в 16:34.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Всем привет! Не знаю в какой теме спросить, спрошу здесь. Проблема в следующем: купил приору пару недель назад, 2011 год пробег 157000, после покупки стал прислушиваться к грм и услышал стук, с увеличением оборотов стук становиться чаще, но где-то после 2000 оборотов прекращается, ладно не обратил внимания, на второй день после покупки потек антифриз с помпы, порвало ремень грм, хорошо что возле дома и клапана не погнуло т.к. старый хозяин поставил поршневую от 124-го движка. Вскрыл крышку грм, осмотрел, оказалось что помпе капец, у неё даже кусок шестерни откололся,и видимо этим зашаркало весь ремень. Поставил новую помпу и комплект грм от "гейтс" (ремень, ролики). Завел, движок работает ровно, но стук остался! Стук как-то связан с кожухом и шкивами крм, если надавить на кожух стук проходит. Что можно сделать, я боюсь что у меня опять ремень зашаркает или мало ли что там...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Полез сегодня посмотреть на ГРМ. Машина неделю стояла. Снимаю кожух, завожу. Ремень ходит ровно, зкуков нехороших нет вроде, под помпой сухо. Но механихм натяжного не шевелится. На улице 0, правая кромка выступающей части совпадает с левой кромкой паза. Прогрел градусов до 70. Небольшую прогазовку сделал - стоит. Газанул еще сильнее - зашевелился, все стало ОК. Все еще заводское, 58 т.км. пробега. Чего надо, разбирать натяжной и смазывать? Или на месте чем пшикнуть можно?
Действительно, машине ездить надо. Когда ездил каждый день - проблем не было. Теперь по городу на классике, Приора пару-тройку раз в месяц на межгород сбегает - и в гараж.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Да ладно, у меня тоже эта фобия постоянно, частенько заглядываю под крышку ГРМ. Иногда тоже не шевелится автомат или шевелится еле заметно, газану - ходит слегка. И метка у меня совсем не много уходит при прогреве, примерно в половину от её ширины. Раньше парился, сейчас уже привык наверное, после нового года все равно профилактику делать буду полную машине и ролик этот возможно поменяю на тот который собрал из импортного подшипника.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Комбинированный вид
