Видать к 2030 году уже и не будет страшно поймать в лобовой на трассе какой нибудь матиз.
Если человек хочет поймать лобовое, то безопасности это только убавит. Если в ДТП выживает виновный, то это ему доблести не добавит. Основа безопасности - уважение к другим участникам движения, как составляющая этого - соблюдение ПДД, все приблуды пассивной/активной "безопасности" лишь дополнение. Или иномарочное изобилие привело к снижению аварийности или тяжести ДТП? Похоже, как раз наоборот. Пьяный на джипе раздавил насмерть людей, сам отделался даже не испугом: однозначно герой, ведь он не боится "поймать лобовое". Безопасная машина - танк, давит, не замечая, можно смело ехать в желаемом направлении напрямки. Выше уже обсуждалось, комфорт и автоматика не имеют отношения к безопасности. Ведь езда без боязни, это и есть комфорт, не так ли? Так где безопасность, если водитель не боится устроить ДТП? Ведь безопасность - это не только "свою жопу не поцарапать", а в первую очередь безаварийность на дороге, потому что там не только твоя лично жопа, а, например, ещё и твои пассажиры, за здоровье которых ты отвечаешь, как водитель, да и другого народу хватает.
По поводу краш-тестов, рекомендую прикинуть результат лобового иномарки Хонда Тудей с даже не Приорой, Окой хотя-бы. Кстати, Оку с десяти метров не отличить от иномарки Тойота Миника тех-же годов.
ИМХО, по теме. Фаза 2 - не рестайлинг, обычная доработка, должна делаться регулярно для выпускаемой продолжительное время модели, нормальное явление.
Где-то читал, ФИАТ124 был "машиной для желающих научиться ездить", пока учился, разбил, и купил нормальную машину. Для этого подходит отлично, даже счётчик до 99 999 км, простая и комфортная, для своего времени, и недорогая.
Ну выпускали до 2012г, и что? А что, в Италии регулярно всякие революции-перестройки-развалы экономики? Да гордиться надо, что завод при таких условиях хотя-бы выжил, а он не только выжил, но и держит лидерство по продажам. КнААПО, например, выжил, ремонтируя трамваи, теперь что, Су - отстой?
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Последний раз редактировалось 4aйnik; 13.09.2013 в 05:05.
Мужики, вы чо? ФИАТ был машиной года! Вы посмотрите на СААБы и вольвы тех лет- без слёз не взглянешь. 2/3 Москвичей 412 шло на экспорт, на внутренний рынок попадала выбраковка. Конечно печально, что этот автомобиль выпускался до 2012 года, но очевидно в том вина не завода, а ситуации в стране. Навару с неё было не много. Какой идиот купит семёрку если у него будут деньги на Приору? И тормозные барабаны на Калине не с классики.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
James May,Авария лоб в лоб тоже разная бывает - может приора ехала 100,а 10ка 20 или наоборот..
Это не имеет значения - результат будет одинаков и сравним с 60 на 60.
В приоре тоже две подушки и АБС начинаются с люксовых комплектаций за 400+ крублей. А в поло в минималке АБС и 2 подушки, вот это подход, вот это немецкая педантичность и отношение к своим покупателям, мафона нет, электроприводов и подогревов нет, а айрбеги и АБС есть. И нет разделения бедные/богатые/достойны безопасности/не достойны безопасности.
Что говорить, ВАЗ поставил барабаны в 124-ый фиат, так мы эти же барабаны в калину2 ставим и куй его знает когда дисковые ставить начнем.
А ничего что в поло, супер современном автомобиле, в любой комплектации идут задние тормоза барабанного типа. Не говоря про всякие современные логаны, сандеро и дастеры. А насчёт АБС, в "стандарте" незнаю, а в "норме" идут по умолчанию.
А ничего что в поло, супер современном автомобиле, в любой комплектации идут задние тормоза барабанного типа. Не говоря про всякие современные логаны, сандеро и дастеры. А насчёт АБС, в "стандарте" незнаю, а в "норме" идут по умолчанию.
У меня норма с кондиционером, абс нет.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
У меня тоже норма с кондиционером и АБС есть!!! Если только у Вас не из первых годов выпуска. Но сейчас все Приоры комплектуются АБС. Шас посмотрел и стандарт тоже.
Добавлено через 6 минут
Шевролет Кобальт тоже с барабанами сзади.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
У нового Авео тоже сзади барабаны, и эта модель тоже что ль создавалась для убогих стран?!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
2012 год
Капот откройте, и посмотрите справа за аккумулятором блок АБС стоит. Все Приоры комплектуются АБС, у люкса дополнительно стоит ассистент экстренного торможения BAS, вот его у Вас и у меня точно нет. Так же его нет и на всех дешевых иномарках.
Линейный вид
