Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5...

[Satch]

Очередная статья от ЗР.....


Lada Priora: зона мелкого ремонта

Андрей Сидоров
За рулем 2011/5

Прошлой зимой наша Priora впала в глубокую спячку – за месяц вынужденного простоя напрочь сел аккумулятор.


ВАЗ‑217230

Сигнализация ли высосала аккумулятор, сам ли умер от старости – уже не важно. Так или иначе, но замерзший электролит раздул его почти в шар. Подарок от Деда Мороза – новая батарея. К счастью, за все 50 тысяч пробега это единственный случай, когда машина оставалась холодна к моим ласкам и уговорам. Все остальные неисправности можно считать мелкими, поскольку автомобиль не терял способности двигаться.


На морозе отказывается работать стеклоочиститель – очень уж лениво шевелит щетками по стеклу, а если на нем хоть немного снега, то поначалу и вовсе слабеет. Лишь после десятка-другого вялых взмахов, когда немного разогреется, начинает работать более-менее сносно. А ведь это уже второй моторедуктор. Первый заменили по гарантии, поскольку двигался еще медленнее. Налицо системная ошибка: сколько ни меняй, на морозе не работает. Не дело покупателя разбираться в причинах – он деньги заплатил, но, похоже, в механизме элементарно застывает смазка.
В багажник на холоде залезть тоже непросто: газовые упоры не держат, дверь приходится подпирать специально выструганной палочкой – ее всегда вожу с собой. В теплом гараже все работает нормально. Неужто упоры, как и стеклоочиститель, в тропическом исполнении?
Обивка багажника (верхние углы) постоянно вылезает из-под уплотнителя – скроена уж очень экономно, впритык. К слову, багажник хэтчбека своим скрипом всю душу вынет – ничто не помогает. Слышал от владельцев «десяток», что многие покупали седаны, только чтобы не слышать надоедливого похрустывания и потрескивания. Эта фамильная ворчливость досталась и Priora.
Летом «затроил» двигатель – потребовала замены одна катушка зажигания. Осенью взбесился подрулевой переключатель – вместе с поворотниками стал подмигивать дальний свет. Заменили, теперь все работает как положено.


«Кожа» чехла рычага коробки прохудилась всего через два года.

Чехол рычага коробки передач не то моль посекла, не то истлел за долгие два года – вряд ли его можно так протереть механизмом, который он, чехол, прикрывает.
Наружная ручка левой задней двери вот-вот развалится. Выступила ржавчина на рычагах стеклоочистителей. И это не единственные оспины на «лице» автомобиля. На капоте из-под краски растут рыжие пятна, хотя на его поверхности нет даже намеков на царапины – какая-то нутряная болезнь!
С переднего бампера краска просто осыпается. Под ней почему-то совсем нет грунтовки. Знающие люди высказали предположение: возможно, эта машина попала в аварию еще на заводе. Ее подправили и подкрасили на напольном конвейере, где устраняют мелкие дефекты. Сделали, конечно, по обходной технологии, без грунтования. В пользу этой версии говорит и то, что подушка безопасности пассажира была прикручена кое-как (см. ЗР, 2009, № 2). Видимо, она сработала при ударе, а заменили на скорую руку. Возможно, тогда же ее крепление просто не затянули. Но это всего лишь предположение. Ведь ржа появляется и на двери задка, прямо над блестящей накладкой выше номерного знака, – уж ее-то вряд ли шпаклевали-красили косметическим образом.


Ни соль, ни камни из-под колес на рычаги не попадают – а поди ж ты, ржавеют!

Работа ABS в целом нравится, но на гребенке, столь обычной для российских дорог, несколько настораживает – машина напрочь отказывается тормозить! Кстати, у нашей Skoda, бегающей бок о бок с Priora, подобных особенностей не отмечено. Злые языки опять тут как тут: поговаривают, что при адаптации бошевскую ABS для «приоры» и «калины» основательно пощипали ради удешевления – лишили части функций, в том числе, способности распознавать неровную дорогу. Если это и байка, то уж очень похожая на правду. Как и про «недоразумения» с электроусилителями рулевого управления. На нашей машине с ЭУРом все в порядке, но нет-нет да и придет в редакцию письмо, в котором обладатель новой Priora негодует, что на его машине руль крутится самостоятельно.
Временами педаль сцепления неприятно щелкает-похрустывает, да так ощутимо, будто вот-вот порвется трос привода. Если такое и на вашей машине – не беспокойтесь: это дает о себе знать автоматическая регулировка привода. Значит, слава богу, регулирует!
Несмотря на мелкие замечания, автомобиль бегает довольно резво. Но чем дальше, тем навязчивее мысль, что собран он из третьесортных, а порой из откровенно некондиционных элементов. Успеет ли убежать от своих могильщиков – недорогих иномарок, уже вовсю заявивших права и на бюджетную нишу? Priora, куда несешься ты? Дай ответ! Не дает ответа...



До сквозной коррозии еще далеко, но лицо товара уже с изъянами.


Пара витков изоленты – и ручка двери будет почти как новая!


Источник

[Pulkins_]

Сообщение от Satch

Очередная статья от ЗР.....


Lada Priora: зона мелкого ремонта[/URL]

Ток кроме ручки, они там ничего не ремонтировали - на все остальное "забили"... А вердикт: Очень дорогая эксплуатация! - 1,87р. за км...

А Вот их же статья про Логан:
http://www.zr.ru/a/320993/

Причем Логан, они в отличии от Приоры и "мовилят", и "сверчков изгоняют", и запчасти "наши" ставят, чтобы подешевле было... А в результате - 2,92р за км. - и название "Секреты экономии"...

ИМХО - Необъективные отчеты! Один написан взглядом критика, другой - оптимиста...

[Satch]

Сообщение от Pulkins_

ИМХО - Необъективные отчеты! Один написан взглядом критика, другой - оптимиста...

Я читаю некоторые их статьи просто ради интереса, не более!

[Pulkins_]

При стоимости 1 км пробега 1,87р. При общем пробеге 50 000 км. И они еще недовольны!
ИМХО! Налицо двойные стандарты:
Здесь 1,87р - плачут...
А в Логане в 3 рубля поместились - и счастливы...
Если бы они еще чуть "Души" в автомобиль вложили - даже этих замечаний не было бы!
А для 50-ти тык. Замечаний не много!!!
Всем Удачи!

[Satch]

Плюс ещё, не отдельно по Приоре! - Lada Priora, Renault Sandero, Volkswagen Polo: охота за морозом

[Pulkins_]

Сообщение от Satch

Плюс ещё, не отдельно по Приоре! - Lada Priora, Renault Sandero, Volkswagen Polo: охота за морозом

Чего уж у Приоры не отнять, так это как раз холодный запуск! А тут...
Появилась "мысля":
Пишут: Приора новенькая, с "иголочки" - А не на заводском ли масле они ее туда гоняли?
Тогда, для адекватности и в два других авто, нужно тоже минералку залить...

[Д-Митрий]

Да уж, в обеих статейках чувствуется какая-то предвзятость. Хотя, конечно, в чём-то они правы, и качество некоторых деталей Приоры действительно "третьесортное"

[Victorovi4]

Все статьи ещё в начале мая прочитал, на бумаге. В основном всё верно. Вот если-бы они написали что приора это супер-пупер авто, то это был бы косяк с их стороны.

Кстати, не понял куда изоленту мотали?

[Д-Митрий]

Сообщение от Victorovi4

Кстати, не понял куда изоленту мотали?

Мотали на ручку, а нафига - не сказали. Но мне кажется, что она у них вдоль пополам разошлась.

[Охотник]

Сообщение от Д-Митрий

Мотали на ручку, а нафига - не сказали. Но мне кажется, что она у них вдоль пополам разошлась.

Наверное этот бармалей хотел просто тупо заматать изолентой накладку ручки к самой ручке.