Появилось желание поменять свою Priorу на иномарку 2 - Страница 9

soulmaster · 14.06.2011, 16:05

Цитата:

Сообщение от kolchin

Даааа впечатлило, секунд 14 разгонялась, теперь я вас понял откуда вопрос родился, Шкода просто супер гонка.

Там секунд 10, не больше.

Цитата:

Сообщение от RSK

Тимур, а разве эвик дизельный бывает ?

Не най. Я ни разу не видел. Потому и спросил, к какому классу его Праворульщик относит.

Д-Митрий · 14.06.2011, 16:34

ИМХО спор ни о чём... Как часто в повседневной жизни надо разогнаться от 0 до 100 за 10 сек? Или за 5, или за 15? Вот, блин, жизненно необходимо! Порвать всех на светофоре и потом ждать менее быстрых у следующего - в этом смысл?

soulmaster · 14.06.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от Д-Митрий

ИМХО спор ни о чём... Как часто в повседневной жизни надо разогнаться от 0 до 100 за 10 сек? Или за 5, или за 15? Вот, блин, жизненно необходимо! Порвать всех на светофоре и потом ждать менее быстрых у следующего - в этом смысл?

Типичное рассуждение городского жителя.
А как быть тем, кто периодически выбирается на трассу? И это не М10, у которой худо-бедно, но минимум три полосы есть, а обычные такие двухполосочки, причём с хорошей такой загрузкой! Что тогда делать? Тошнить за фурой? Спасибо, не хочется.

А в городе да, согласен. Если светофорными гонками не увлекаться, то в шибкой мощи мотора нет нужды совершенно.

kolchin · 14.06.2011, 19:42

Цитата:

Сообщение от Д-Митрий

ИМХО спор ни о чём... Как часто в повседневной жизни надо разогнаться от 0 до 100 за 10 сек? Или за 5, или за 15? Вот, блин, жизненно необходимо! Порвать всех на светофоре и потом ждать менее быстрых у следующего - в этом смысл?

Если смысл непонятен, спросить надо, а вообще лукавите, Вы же в городе передвигаетесь, если всё время по просёлкам, тогда конечно это не важно. А в плотном потоке и при интенсивном движении достаточно важно, ну и темперамент человека не последнюю роль играет.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Типичное рассуждение городского жителя.
А как быть тем, кто периодически выбирается на трассу? И это не М10, у которой худо-бедно, но минимум три полосы есть, а обычные такие двухполосочки, причём с хорошей такой загрузкой! Что тогда делать? Тошнить за фурой? Спасибо, не хочется.

А в городе да, согласен. Если светофорными гонками не увлекаться, то в шибкой мощи мотора нет нужды совершенно.

Дык в городе тоже немаловажно, уверен многих аварий просто небыло бы...если бы да кабы бы....

Д-Митрий · 14.06.2011, 20:54

soulmaster, на трассе разгон с 0 до 100 важен? Или всё-таки более важна эластичность двигателя? Разгон, скажем, с 80 до 100-120 по-моему более уместен в данном случае. А разговор-то ведёте "с 0 до 100"...

soulmaster · 15.06.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от Д-Митрий

soulmaster, на трассе разгон с 0 до 100 важен? Или всё-таки более важна эластичность двигателя? Разгон, скажем, с 80 до 100-120 по-моему более уместен в данном случае. А разговор-то ведёте "с 0 до 100"...

Где в моих словах "0-100"?
Мне как раз-таки и интересны параметры 60-120, 80-120, 100-130(150).

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от kolchin

Дык в городе тоже немаловажно, уверен многих аварий просто небыло бы...если бы да кабы бы....

Аварий бы не было, если бы ПДД соблюдались. Всё остальное - от лукавого. И в городе реально вся моща - только для "светофорных гонок", не более того.

В плотном потоке спешить некуда. Поток идёт 20, и ты 20, поток 40 - и ты 40. 70? Ну пусть 70. Так все эти скорости и на совершенно овощных движках развиваются.