на гарантийке как я понял мозги пудрят чтоб ничего не делать мой совет сездий к хорошему мастеру но только к хорошему а не влюбой сервис и он тебе посмотрит и устранит неисправность
Есть сомнения - выясняется очень просто - меряется давление в выпусной системе до коллектора. Не могу сказать какие цифры по приоре, а по 21124 двигателю не более 8 кПа. Превышение говорит о закупоривании системы выпуска.
при забитом кате двигатель не развивает обороты и могут быть хлопки во впуск. симптомы оч похожи на сбитые метки, что бы проверить просто подставь руку к трубе сзади и пусть кто нибудь погазует и проверь есть давление выхлопа или нет.
при забитом кате двигатель не развивает обороты и могут быть хлопки во впуск. симптомы оч похожи на сбитые метки, что бы проверить просто подставь руку к трубе сзади и пусть кто нибудь погазует и проверь есть давление выхлопа или нет.
Ок, сегодня протестирую.Обязательно отпишусь что и как.
Самое плохое что может быть ,это когда начинает сыпаться каталик и вся эта шняга попадает в горшки,и какая то крошка попадает под клапан.В итоге нет компрессии,троит и.д. в таком случаи только снимать голову.Уже были случаи при пробеге до 5000км
.Провод от ДК2 ближе к салону и основному жгуту из которого исходит жгут к двигателю.
Комбинированный вид
