АКБ через 2 месяца садится. Подтянул ремень Замерял на пряжение без нагрузки 13.9, с нагрузкой 13.6. Генератор снимать очень трудоемко, можно что то сделать не снимая его?
АКБ через 2 месяца садится. Подтянул ремень Замерял на пряжение без нагрузки 13.9, с нагрузкой 13.6. Генератор снимать очень трудоемко, можно что то сделать не снимая его?
Напряжение очень низкое. Фактически ездишь на батарейке.
1. Посмотри все про генераторы и регуляторы напряжения в начале этого раздела. Многое сможешь сделать.
2. Сам аккумулятор точно нормальный? Плотность ровная по банкам, нормально заряжается с зарядного устройства? Кстати, зарядка в каком режиме проводится?
3. Чем и где мерил напряжение? Нужно тестером непосредственно на клеммах батарейки. Вполне возможна ситуация с плохой затяжкой массы в самых разных местах или потерь по линии "+". Т.е. нужно сравнить замеры тестером по следующей схеме:
1. "+" генератора - корпус генератора
2. "+" генератора - "-" АКБ
3. корпус генератора - "+" АКБ
В 1-м случае - это наряжение отдачи гены
Во 2-м - возможные потери по массе ("-")
В 3-м - возможные потери по линии "+"
Бортовой комп берет напругу в каких-то своих точках, поэтому возможны искажения показателей
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
АКБ через 2 месяца садится. Подтянул ремень Замерял на пряжение без нагрузки 13.9, с нагрузкой 13.6. Генератор снимать очень трудоемко, можно что то сделать не снимая его?
Меняй регулятор напряжения, и всё будет ОК.
Всю работу можно сделать не снимая генератора.
Приветствую всех. В воскресенье решил поменять подшипники и РН в своем БАТЭ, но в силу обстоятельств гена остался разобранным, а мне привезли новый и отправили в командировку. Новый гена Чебоксарский "Электром" 3751.3771-93 для Калины 90А.
Честно говоря впервые увидел фирму, но может кому пригодится инфа. После установки замерял на холодную на ХХ - 14,6В, с дальним - 14,39.
Сегодня после поездки более подробно измерил:
Двигатель 90 гр. после 2-х часовой поездки, на клеммах аккумулятора:
ХХ - 14,19 В
+ габарит, ближний - 14,12 В
+ дальний - 14,02 В
+ печка максим. об. - 13,83 В
+ климат (Халла) - 13,70 В
+ обогрев зеркал и заднего стекла - 13,55
То же, но обороты до 2000 - 13,57В, до 3000 - 13,59
Выключил всю нагрузку, ХХ, аккумулятор - 14,17 В, на болту генератора - 14,23 В
Если верить паспорту гена на РН но, звезда без среднего вывода, 6 диодов.
Собственно теперь мысли посещают как нибудь добавить средний вывод, только стоит ли?
Если верить паспорту гена на РН но, звезда без среднего вывода, 6 диодов.
Собственно теперь мысли посещают как нибудь добавить средний вывод, только стоит ли?
А есть ли на них мосты с 8 силовыми диодами??? Сначала надо это узнать..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
На выходных вернусь к сборке БАТЭ, потом гляну чего там в новом вообще стоит. при установке не открывал - повелся на пломбу и обещанную гарантию в 1 год, а потом вычитал что гарантийные претензии с прикладыванием счета от СТО за установку и копии лицензии на данный вид работ.
На выходных вернусь к сборке БАТЭ, потом гляну чего там в новом вообще стоит. при установке не открывал - повелся на пломбу и обещанную гарантию в 1 год, а потом вычитал что гарантийные претензии с прикладыванием счета от СТО за установку и копии лицензии на данный вид работ.
Комбинированный вид
