Foland11, резать ее пока не хочется. Она в нераспечатанном пакетике лежит в коробке. Весной хочу снять ремень ГРМ и проинспектировать ролики и помпу. Кстати, а что плохого в установке помпы от 21124? По сути, как я понял, шестерни обратно-совместимые ведь- ремню ничего плохого быть не должно, вот если с ремнем от 21124 поставить шестерни или помпу от 21126, тогда контакт получится неправильный, а тут верхушки ремня просто не будут касаться выемок в шестерне.
По сути, как я понял, шестерни обратно-совместимые
Такое допустимо на 8-9ках и Самарах.На Приоре "неправильный" зуб,способствует повышенному износу ремня(чем чревато понятно) и шуму привода ГРМ.Я рисковать бы не стал!
такая ситуация: после холодного пуска слышны лёгкие пощелкивания со строны правого колеса и шум негромкий, при прогреве до 50 появляется посвистывание, в районе ГРМ, после 60 свист стихает, щелканье становится погромче, при прогреве до 90 щелканье стихает, но все равно его слышно. на ремень генератора брызгал силиконом когда свист появляется, эффекта ноль, натяжной ролик и шкив генератора руками пытался пошевелить- люфтов нет.
на гидрики не похоже, г.к. звук приглушённый, при прослушивании деревянной палочкой ( колхозный вариант стетоскопа) эти щелчки отчетливо прослушиваются, когда палочку ставишь на подводящую трубу помпы.
течи антифриза нет со стороны грм.
вопрос -неисправная помпа может издавать такие звуки? (P.S. с этими звуками пробег более 1000 км уже)..
такая ситуация: после холодного пуска слышны лёгкие пощелкивания со строны правого колеса и шум негромкий, при прогреве до 50 появляется посвистывание, в районе ГРМ, после 60 свист стихает, щелканье становится погромче, при прогреве до 90 щелканье стихает, но все равно его слышно. на ремень генератора брызгал силиконом когда свист появляется, эффекта ноль, натяжной ролик и шкив генератора руками пытался пошевелить- люфтов нет.
на гидрики не похоже, г.к. звук приглушённый, при прослушивании деревянной палочкой ( колхозный вариант стетоскопа) эти щелчки отчетливо прослушиваются, когда палочку ставишь на подводящую трубу помпы.
течи антифриза нет со стороны грм.
вопрос -неисправная помпа может издавать такие звуки? (P.S. с этими звуками пробег более 1000 км уже)..
Если "колхозный вариант" прослушивания даёт источник шума от помпы (щелчки какие-то, извините за сравнение, керамические. Сухие, не металлические явно), то подшипники на издохе. Парню, которому диагностил ГРМ недавно(фото с ослабленным роликом), рекомендовал ехать именно на замену помпы. При вращении помпы вручную отсутствует плавность вращения, оно, вращение, "сухое, с шумом" Люфт радиальный, кстати, был не сильный, и ремень по шкиву помпы не гулял. Пробег, со слов парня, был 68тыков. Но за честность пробега ручаться он не мог.
Кого интересуют помпы класса Премиум,можно приобрести еще вот такой насос:ДААЗ 21126-1307010.
Заинтересовала , купил . Зуб у помпы правильный но маркировка ДААЗ 2112-1307015 . Кстати старая тоже маркирована 2112-1307015 ТЗА . У старой люфт минимальный но потеки ОЖ под контрольным отверстием присутствуют .
Эта помпа гоняет ОЖ капитально , заметно по количеству ОЖ что переливается через расширительный бачок .Позже отпишусь по прогреву , вроде быстрее . По пробкам тоже оценим .
__________________
РД Valentine One 3.891/JVC EXAD/Paulus_StartPower_V4/БК Приора Матрикс/DOD F900HD+lens MEGA 3.6
Заинтересовала , купил . Зуб у помпы правильный но маркировка ДААЗ 2112-1307015 . Кстати старая тоже маркирована 2112-1307015 ТЗА . У старой люфт минимальный но потеки ОЖ под контрольным отверстием присутствуют .
Эта помпа гоняет ОЖ капитально , заметно по количеству ОЖ что переливается через расширительный бачок .Позже отпишусь по прогреву , вроде быстрее . По пробкам тоже оценим .
Маркировка отлитая на корпусе 2112-1307015 - это маркировка самого корпуса (как детали помпы), а не помпы в целом
, заметно по количеству ОЖ что переливается через расширительный бачок .Позже отпишусь по прогреву , вроде быстрее . По пробкам тоже оценим .
Комбинированный вид
