скорее всего напряжения не хватает. это к замене генератора. на холостых выдает низкий вольтаж, компьютер начинает вырубать энергопотреблителей ( сначала усилитель, затем абс, музыку, климат и т.д.). даеш газу, все в порядке.
Скорее к ремонту. У меня так было - щётки поменял и всё.
Добавлено через 4 минуты
Ребята - вопрос. Кто знает автомастерские работающие по субботам на Красном октябре. Тосол ручьём льёт вроде с самого нижнего патрубка. А сам долезть не могу.
Кто знает автомастерские работающие по субботам на Красном октябре.
Как с красного ехать в центр по второй продольной, перед тем как "нырнуть" под мост перед мамаевом курганом с правой стороны автосервис (увы не помню как называется, я там еще когда на 14-ке гонял менял помпу).
Если на гарантии, то езжай ремонтируй. А вообще если моргает и загорается, то свечи или катушки зажигания, надо код ошибки посмотреть. Поставь себе БК дешовенький, он все коды ошибок отрабатывает на ура, типо Х1.
Как с красного ехать в центр по второй продольной, перед тем как "нырнуть" под мост перед мамаевом курганом с правой стороны автосервис (увы не помню как называется, я там еще когда на 14-ке гонял менял помпу).
mihej, это скорее всего катушки!В том году,на новой машине,такая же конитель была!В этому году закатал катушки в термоусадку и всё ок!Кстати и рывки на первой передачи практически пропали.А то на холостых когда катился постоянно бедную дёргало.
А вообще если моргает и загорается, то свечи или катушки зажигания,
Цитата:
Сообщение от AG34
mihej, это скорее всего катушки!
В правильном направлении идете господа... Особенно если загорается индикатор ЭУР, а "джекки чан" молчит. Хотя бы документацию по ЭУР почитали. Или на диагностику, пятихатку отдать, как пальцем об асфальт. Как любят таких клиентов...
[/url]
Особенно если загорается индикатор ЭУР, а "джекки чан" молчит. Хотя бы документацию по ЭУР почитали. Или на диагностику, пятихатку отдать, как пальцем об асфальт. Как любят таких клиентов...
Линейный вид
