ZXR, Спс большое за разъяснение.
А как Вам http://www.fortress.ru/text/product/...mart_pwt.html?
Как я понял его уже можно использовать без иммо дополнительного.У него есть уже встроенная блокировка двигателя.Открывается таблеткой а страховочный трос уберу под защиту картера?
Единственное меня смущает эта таблетка.Взлом ее
Такое решение дешевле, чем замок+иммо, но я считаю неудобным тыкать таблетку в считыватель перед каждым запуском. А в варианте с отдельным иммо достаточно иметь при себе транспондер-метку - никаких действий от пользователя не требуется, + во многих таких иммо есть защита от захвата (т.н. "антидесант").
прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО - ЗАПИРАНИЕ. Импульс запирания замка можно взять с любого устройства, предпочтительно - с сигнализации, чтобы при постановке на охрану замок закрывался.
Отпирание - только при снятии с охраны иммобилайзера, т.е. при считывании метки например.
А про сигу - не надо ставить сигнализации, "ширпотреб", которые подвержены электронному взлому, а таких сейчас около 90% от общей массы. Сигнализацию и иммобилайзер нужно выбирать т.н. диалоговые - с индивидуальными ключами шифрования.
Добавлено через 2 минуты
Причем в указанной мной выше конфигурации даже "взлом" сигналки, физический или интеллектуальный, никак не влияет на открытие замка.
ZXR, Такая сигнализация и стоит...
ПРосто я думаю что запирание отпирание происходит с помощью иммо - метка есть в видимости открылся,метки нет-закрылся
Но и не стоит избавляться от страховочного троса.Лучше спрятать его куда нибудь подальше и все.
Можно и так, но увеличивается износ замка - приехали на природу, например, или в гараж, на АЗС, ходите вокруг машины, замок клацает туда-сюда лишний раз. Повторюсь, лучше запирать с сигналки.
ZXR, Тоже верно.
Но вот по поводу на сигналку вешать прям сомнения что если вскроют сигу то и его с помощью ее отключат
Тебе же писали выше, спомошью сигналки только запирание, на доп.иммо поступает импульс замок закрывается, цепь блокируется, открывается тока через доп.иммо а уж как там реализовано таблетка или радио метка зависит от модели иммо., так что даже если вскроют сигу замок останется закрытым и блокировка разорванной цепи не снимется, если тока вскроют доп. иммо.
Вот заладили... Каким образом отключат? Реле замка капота и сигнализацию связывает ЕДИНСТВЕННЫЙ провод, проложенный из салона под капот, подачей потенциала на который при обнаружении сигнализации можно бесконечно ЗАПИРАТЬ замок и только. Цифровое реле замка капота на то и цифровое, чтобы срабатывать на отпирание только от кодированного сигнала "своего" блока иммобилайзера. Схема проверена годами и тысячами пользователей, дальше спорить с Вами не буду.
Добавлено через 1 минуту
Даже обнаружение блока иммо, если он установлен в салоне, не поможет.
Ну почему же , иммо. можно и электронным способом вскрыть, тогда он снимится с охраны и откроет капот, но это посложнее чем сграбить сигналку. А ставить иммо полюбому под капот и организовывать от него блокировку, в салон только считыватель.
NeG-56 А чем DF-DI не устраивает? Вполне работоспособный варриант, пандект правда поудобней в использовании метка в кармане и все.
Комбинированный вид
