Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Разобрал двигатель на выходных.
Ровненький такой загиб всего выпуска, впускные все целые. Поршни на вид в порядке, есть отметины от клапанов но не сильные.
Все поршни группы В, зазоры конечно дикие. Выработка практически отсутствует, "ступенька" выработки ногтем совершенно не чувствуется, отчетливо видны риски хона. Вот теперь я в раздумьях, сильно ли пострадали поршни и шатуны? Стоит ли их трогать или сделать ГБЦ и поездить, посмотреть как с масложором дела будут обстоять.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Саракташец
Разобрал двигатель на выходных.
Ровненький такой загиб всего выпуска, впускные все целые. Поршни на вид в порядке, есть отметины от клапанов но не сильные.
Все поршни группы В, зазоры конечно дикие. Выработка практически отсутствует, "ступенька" выработки ногтем совершенно не чувствуется, отчетливо видны риски хона. Вот теперь я в раздумьях, сильно ли пострадали поршни и шатуны? Стоит ли их трогать или сделать ГБЦ и поездить, посмотреть как с масложором дела будут обстоять.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Саракташец, Самарские ещё не плохие, рубля три уже наверно стоят. С микрометром за клапанами надо ходить, потом проверять с какой болтанкой во втулке сидят. Кетай сейчас такую туфту гонит....
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Кетай сейчас такую туфту гонит....
Вот поэтому автоваз не стал брать, хотя разница в цене 200 рублей. Отдал мастеру менять - притирать, сам не делал эту операцию (притирка) да и рассухаривателя нет.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Саракташец, Колпачки резервовские в принципе нормально ходят, убери ступеньку во впуске зенкером или напильником под 45 градусов, наверху мотор лучше дышать будет.
Резиночку на маслозаборнике поменяй и посмотри при установке, что бы чётко в маслонасос сел. Резиночки иногда бывают по толщине разные. С толстой долго мучаться будешь, лучше иметь оба варианта при сборке.