Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[Forrest]

Да вот еще вопрос. Иногда при запуске двига, он заводится, но дергается как потерпевший, обороты в районе 500, а потом вовсе глохнет. Заводишь повторно и все отлично с двигой. Происходит такое не всегда, очень редко, но встречается. Может кто что посоветует. Чек не загорался ни разу. При нормальном запуске на холостых все отлично, обороты держит ровно, при езде все как и раньше без проблем. Просто бесит иногда такое поведение движка(((

[Spike@]

Сообщение от 47Rus

motobest,
Приветствую!
Возникла такая проблемка (вместе с вопросом). Машинка новая пробег 370км .Установлен дополнительный иммо .Так вот, при переобучении с сервисного ключа
на 2 рабочих бес попутал и естественно первый блин вышел комом ,а именно раза три все действия были выполнены не правильно .Ну потом при помощи сына
всё сделали правильно . Машину пытались заводить раза четыре до этого ,она ессесно не заводилась,но когда завели (выполнив инструкцию) загорелся Чек.
Я по совету с форума снял клемму с акб и чек потух ,но после активации я опять
(растяпа) забывал пару раз прикладывать ключ перед запуском и опять загорелся чек. Сегодня приехав на работу вытащил первый (в жёлтом корпусе предохранитель под капотом) и через 20 сек вставил на место ,завёл ,(чек не погас) , скинул минус с акб ,завёл ,чек горит и только скинув +с акб убил Джеки Чана в приборке. После всех этих шаманских плясок, машинка стала заводиться через раз. То нормально ,то после 2-4 попыток и то с подрыгиванием (как схватки на кабюраторной) . Теперь вопрос, прозвучал совет ,если машина на гарантии то сказать мол вытаскивал (отключал контроллер) для накачки колёс как это требует (забыл) техника безопасности что ли ?Объясни пожалуйста каким боком накачка колёс влияет на эти действия ( что меня ждёт при общении с официалами если спросят какого клёпа отключал контроллер?) С гарантии до 2-го ТО слетать не хотца. Да и где копать причину столь странного поведения при запуске ,ежели не трудно .
Заранеее благодарен и с Уважением к твоему энтузиазму!!!!!!!!

Тут надо чётко знать, по какой причине ЧЕК загорается. Может дело совсем не ИММО. Может какой - нибудь датчик потихоньку выходит из строя, а вы на ИММО грешите.

[motobest]

Сообщение от Forrest

на рыбалке дело было,

Как я тебе завидую.... На рыбалке.... С ночевкой.... КЛАСС!!!!

[motobest]

Сообщение от 47Rus

То нормально ,то после 2-4 попыток и то с подрыгиванием (как схватки на кабюраторной)

Насколько я знаю, если бы это был иммо, схваток бы не было. Двигатель вообще бы никак не реагировал. Это не иммо. Надо знать код ошибки. ЧЕК ты потушил, но код мог остаться. Это дало бы подсказку.

Сообщение от Spike@

Тут надо чётко знать, по какой причине ЧЕК загорается. Может дело совсем не ИММО. Может какой - нибудь датчик потихоньку выходит из строя, а вы а ИММО грешите.

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН

[motobest]

Сообщение от 47Rus

Теперь вопрос, прозвучал совет ,если машина на гарантии то сказать мол вытаскивал (отключал контроллер) для накачки колёс как это требует (забыл) техника безопасности что ли ?Объясни пожалуйста каким боком накачка колёс влияет на эти действия ( что меня ждёт при общении с официалами если спросят какого клёпа отключал контроллер?)

Нет, это конечно же шутка. Инструкции по ремонту всего на приоре требуют отключения аккумуляторной батареи. Откинул ты клемму или вытащил предохранитель - результат один и тот же - чек погас, но прописалось сообщение - отключение питания контроллера. Ну и что? Ремонт делали (любой, хоть колеса) - клемму снимали.
Проблем не будет!!!
При любом ремонте клемму снимают именно, чтобы не повредить компьютер под названием контроллер. Ну, и техника безопасности и противопожарная безопасность.

[motobest]

Сообщение от Forrest

Да вот еще вопрос. Иногда при запуске двига, он заводится, но дергается как потерпевший, обороты в районе 500, а потом вовсе глохнет. Заводишь повторно и все отлично с двигой. Происходит такое не всегда, очень редко, но встречается. Может кто что посоветует. Чек не загорался ни разу. При нормальном запуске на холостых все отлично, обороты держит ровно, при езде все как и раньше без проблем. Просто бесит иногда такое поведение движка(((

Дружище, у меня это тоже бывает, но редко.
Пришел в гараж, завожу - почти глохнет, чуть-чуть на газ, свист ремня и пошел работать нормально...
Выехал из гаража, заглушил, закрыл гараж, завожу - снова то-же самое...
Иногда, редко, но бывает.

[Forrest]

motobest, значит это не лечится? А я и на газ нажимаю все равно глохнет(( А со второго раза запускается на ура. Ну да бог с ним бывает такое слава богу крайне редко, просто думал может какая неисправность...

[motobest]

Ответ для земляка Ларсона.:smile:
Суть вопроса: следы масла на передней стенке двигателя.
Посмотрел у себя - сухо.
Подлезть, чтобы осмотреть внимательно, очень тяжело.
Поэтому снимаем декоративный кожух:
Снятие декоративного кожуха.
Снимаем брызговик двигателя

Теперь внимательно осматриваем места указанные красными стрелками.




Если следы масла идут сверху, возможны два варианта:
1-из-под головки (не дай бог);
2-пролили масло при заливке.

Если не понятно откуда - все протереть насухо, поездить и наблюдать.

У меня граната потела, думал синтетику из коробки поперло.
Протирал сухой тряпочкой, опять масляное пятно разрасталось.
Оказалось на гранату пролили при заливке трансмиссионку. Намочил тряпку бензином, протер по кругу с пристрастием - ТЕПЕРЬ СУХО И КОМФОРТНО.
Чего и тебе желаю, дружище Ларсон.
Удачи.

[motobest]

Сообщение от Forrest

motobest, значит это не лечится? А я и на газ нажимаю все равно глохнет(( А со второго раза запускается на ура. Ну да бог с ним бывает такое слава богу крайне редко, просто думал может какая неисправность...

Я думаю все приработается. Если неисправность, разберемся, друзья с форума подскажут и помогут.:smile:
Удачи.

[Forrest]

Сообщение от motobest

Я думаю все приработается. Если неисправность, разберемся, друзья с форума подскажут и помогут.:smile:
Удачи.

Надеюсь все же что приработается, не хочется чтоб вылезла неисправность)))

И Вам удачи