да, в принципе верное изречение, соглашусь ...
И даже полагаю, если бы в наших тачках было нормальное стабильное напряжение
и правильное подключение магнитолы, то темы АКБ не существовало совсем ...
Согласен на все 100 , мы то электрики понимаем это ! ))))
Господа вот такое дело, есть АКБ Варта блю динамик, 95А/Ч, напряжение на клемах 12,68в, в момент завода двс 10,1в, за два года ни разу его не заряжал.
Он относиться к необслуживаемым АКБ, доступ к банкам закрыт, есть желание его аккуратно вскрыть, зарядить, измерять плотность, если всё ок, при зарядке поднимется до 1,28, если у кого нибудь опыт такого характера, как быть в такой ситуации?
Заряжать током 1/10 ёмкости, до 14.6, потом удерживать это напряжение, снижая ток, как ток станет 1/30 удерживать его, напряжение начнёт расти, и так заряжать пока не станет 16.3-16.4 Вольта, как достигнет удерживать его ещё 2-3 часа,
по прошествии - отключить ЗУ от АКБ и дать отдохнуть АКБ не менее 8 часов.
Напряжение станет 12.8-13.0 Вольта, без нагрузки (НРЦ) - это и будет означать 100% заряд и соответствовать 1.28 Г/см3, при температурах +20...+25 С
Заряжать током 1/10 ёмкости, до 14.6, потом удерживать это напряжение, снижая ток, как ток станет 1/30 удерживать его, напряжение начнёт расти, и так заряжать пока не станет 16.3-16.4 Вольта, как достигнет удерживать его ещё 2-3 часа,
по прошествии - отключить ЗУ от АКБ и дать отдохнуть АКБ не менее 8 часов.
Напряжение станет 12.8-13.0 Вольта, без нагрузки (НРЦ) - это и будет означать 100% заряд и соответствовать 1.28 Г/см3, при температурах +20...+25 С
Роман, моё зарядное может только 7,5 А, но наверное не суть.
Разрядить перед зарядкой его не нужно до 12,2в?
Как быстро должно подниматься напряжение у живого АКБ ?
Роман, как мне кажется, доступ к банкам АКБ при его обслуживание важен, есть у меня идея, а что если найти в крышке места под отверстия, то есть входы в банки, ведь на заводе как то его заполняли, аккуратно пробойником пробить отверстия, не вскрывая крышку, что бы не портить вет каналы, заранее подобрать пробки кислотно устойчивые?
Что на это думаете?
не требуется.
Это решение принимается после отдыха АКБ, после заряда - "потренировать" если значения ниже требуемых.
Цитата:
Сообщение от BobcatS
мне кажется, доступ к банкам АКБ при его обслуживание важен
я с вами полностью согласен, но производители считают по другому
Цитата:
Сообщение от BobcatS
Что на это думаете?
если сепараторы останутся рабочими, то только "За"
Цитата:
Сообщение от BobcatS
не портить вет каналы
сепараторы - это не вентиляция, это такие ниппели, которые пропускают газы, а жидкость нет
А вентиляционные каналы от сепараторов наружу - само-собой, но они и не повреждаются ...
Цитата:
Сообщение от BobcatS
Как быстро должно подниматься напряжение у живого АКБ ?
Это зависит не только от состояния, но и от степени заряженности, зарядного тока и других факторов, так что сказать это точно не возможно.
Господа вот такое дело, есть АКБ Варта блю динамик, 95А/Ч, напряжение на клемах 12,68в, в момент завода двс 10,1в, за два года ни разу его не заряжал.
Он относиться к необслуживаемым АКБ, доступ к банкам закрыт, есть желание его аккуратно вскрыть, зарядить, измерять плотность, если всё ок, при зарядке поднимется до 1,28, если у кого нибудь опыт такого характера, как быть в такой ситуации?
Есть колхозный вариант , я пару раз делал клиентам. Делаешь дырку в одной банке сверху акб примерно в районе пробок обычного аккумулятора , удлиняешь ареометр тонким шлангом и достаешь электролит. потом делаешь выводы. Далее заряжаешь и заделываешь отверстие.
[/URL]
Линейный вид
