Всем доброго дня! Хочу смазать рейку через пыльники, без съёма, вопрос в смазке... Фиола нет у нас, слышал , что используют Литол + разбавляют трансмиссионным маслом, чтобы пожиже был. Что скажите? И какой объём смазки нужен?
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Всем привет. При езде по неровностям руль брякает, что аж передняя панель трясется. И когда едешь например по трассе или городу, то вибрация верх вниз, еле заметная, раздражает ужас
Всем привет. При езде по неровностям руль брякает, что аж передняя панель трясется. И когда едешь например по трассе или городу, то вибрация верх вниз, еле заметная, раздражает ужас
Объяснил так объяснил )))
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
подскажите пожалуйста, стучит рейка, за усы дергаю стучит, подтягиваю рейку перестает стучать но руль становится тугой, стоит хоть немного отпустить - снова стук. Точно не из-за втулки, так как ее недавно менял на капролоновую, может стучать из-за упора рейки?
.... так как ее недавно менял на капролоновую, ...
Это ещё не факт, что поставили её правильно и нужного размера. Коллега 2 раза точил по размерам на форумах найденным, потом сам снимал с вала и точил, хрень какая то получалась если честно, даже по внешнему виду) А штатная втулка даром, что 3р. стоит, так же и работает... Посмотрите вот выше в теме был человек, кто продаёт фабричные втулки Лев_Александрович, многие у него брали, никто не жаловался и ремонт рулевой рейки приора это то, про что Вы больше не вспомните.
Руль до упора вправо, "дергаешь" в месте крепления "усов" - втулка, до упора влево - упор рейки.
Как-то тут делились на тему смазки: снять левую заглушку и залить в картер немного трансмиссионного масла. Это для смазки самого упора (похож на поршень), т.к. он должен легко перемещаться в картере. Попробуй, хуже не будет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Руль до упора вправо, "дергаешь" в месте крепления "усов" - втулка, до упора влево - упор рейки.
Как-то тут делились на тему смазки: снять левую заглушку и залить в картер немного трансмиссионного масла. Это для смазки самого упора (похож на поршень), т.к. он должен легко перемещаться в картере. Попробуй, хуже не будет.
сегодня попробовал все процедуры...стучит в обоих положениях, причем рейка шатается не вверх-вниз или вперед-назад а скорее немного вращается вокруг своей оси, как будто упор ее плохо фиксирует, кстати снял пыльник слева и смазки там было предостаточно, но я еще загнал туда большой шприц с трансмиссионкой. А когда зажимаю гайку, перестает люфтить, но руль тяжелеет и в начале вращения руля ощущение будто "срываешь" что-то в механизме..может это закусыает?
А когда зажимаю гайку, перестает люфтить, но руль тяжелеет и в начале вращения руля ощущение будто "срываешь" что-то в механизме..может это закусыает?
Тогда лучше снять (открутив усы/тяги от РР) и разобрать. Если зубчатая рейка не заржавела, то все пройдет быстро. Рем. набор недорогой (~300р), возможно еще понадобиться новый пыльник-гармошка - если протерся на сгибе, на месте не заметно. Вот ТИ / пособие по ремонту, только отделять корпус от картера не к чему, подшипники - по состоянию (я не менял).
Настраивал на снятой, вращал вал обычным рожковым ключом и по одному сектору подтягивал. Как только усилие возросло, вернул чуть назад, прогнал рейку туда-суда для проверки и закернил гайку.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Лев_Александрович, добрый день! Скажите пожалуйста, как и где можно приобрести эту капролоновую втулку? Приора 2011 г.в. ЭУР. Думаю многим участникам форума будет очень интересно. Ждём. Спасибо.