Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2

[316-ый]

Сообщение от Chuvak na priore

Значит надо поменять амортизаторы?

А занижения нет? может она на отбойниках лежит?

[Chuvak na priore]

Сообщение от 316-ый

А занижения нет? может она на отбойниках лежит?

Пружины стоят стоковые

[aprior100]

Я знаю ,что Монро идёт на первичку. Но вот не каждый знает ,что только у Каябы на производсвенном конвеере стойки идут в перемешку и на первичку и на запчасти ,а в остальных компаниях Первичка отдельно а на запчасти идут уже другие партии...P.S. с 2001 по 2006 у меня была 10ка 16v на которой я ставил ,а потом снял стойки Монро.

[316-ый]

Сообщение от Chuvak na priore

Пружины стоят стоковые

Ну тогда геморрой по фото, думаю, лучше не лечить, а съездить на СТО. Но скорее всего стоки.

[Chuvak na priore]

Сообщение от 316-ый

Ну тогда геморрой по фото думаю лучше не лечить, а съездить на СТО. Но скорее всего стоки.

Спасибо за помощь

[316-ый]

Сообщение от aprior100

Я знаю ,что Монро идёт на первичку. Но вот не каждый знает ,что только у Каябы на производсвенном конвеере стойки идут в перемешку и на первичку и на запчасти ,а в остальных компаниях Первичка отдельно а на запчасти идут уже другие партии...

Ну на приору то первичка от монро нам не грозит)))

Добавлено через 41 минуту
Прочитал тут соседнюю темку. ))))
ВСЕ мои предположения относительно новоиспеченных российских производителей стоек на 100% подтвердились из первых рук.

Сообщение от DemKal

По качеству покраски у нас действительно есть (возникают периодически) проблемы, решаем, решаем, а вот добится 100% результата не получается. Здесь и партнер подводит, хотя это все равно наша задача ...
По классам: стандарт отличается незначительным изменением характеристик усилий демпфирования в сторону увеличения на отбой; спорт имеет большее увеличение на отбой на всех скоростях. Эти 2 класса разрабатывались и выпускались с основания Демфи. Линейка премиум, это характеристики узлов, которые были наработаны давно и с участием специалистов ..., а сейчас сопровождаются мною и требуют определеных затрат...
По простому это выглядит так: стандарт для замены вышедших из строя, спорт для желающих иметь "дубовую" подвеску и в премиуме заложены характеристики, позволяющие иметь приемлемую плавность хода и устойчивость управляемость до 100 км/ч и значительные преимущества при более высоких скоростях ... На разбитых дорогах будет более уверенное поведение и т.д.

Сообщение от DemKal

У нас идут ресурсные испытания на авто, работающих в такси - серии премиум, т.к, нет у нас стендов. На данный период времени есть результаты наработок до 100 т.км.

[Alekz96]

316-ый дак в том то и дело если штатный СААЗ лучше Монро, возможно эти еще лучше))) и тогда твои Монро будут курить нервно в сторонке.

[316-ый]

Ездий на саазе. И борись с пробоями.
А я буду ездить на монро на тазе и на бильштайне Б6 не на тазе.

[Alekz96]

316-ый дак езжу и нет проблемм, Монро точно себе не куплю ни когда

[316-ый]

Думаю на этом спор можно считать закрытым))