где её взять я один в городе на гранте робот. если брать просто с шеснаря то кто даст шить на прошивку для робота. Я бы сам хотел попросить хоть у кого нить поблизости датчик первичного вала попробовать может всё таки он парит.
Попал я вчера в рыхлый снег слегка пришлось побуксовать. Затем дал немного жару машине. Через некоторое время пропала задняя передача, и ручной режим. При это сохранилась Нейтраль и режим А1.
Ошибок никаких не было. Через минут 15 в пути всё восстановилось само собой, как ни в чём не бывало.
Кто-то встречался с такой проблемой? Слетела адаптация? Или возможно перегрев? Но повторюсь ошибок на приборной панели в виде шестерёнки не было.
P.S. Пришло сцепление Тая. По установке отпишусь по ощушениям.
Попал я вчера в рыхлый снег слегка пришлось побуксовать. Затем дал немного жару машине. Через некоторое время пропала задняя передача, и ручной режим. При это сохранилась Нейтраль и режим А1.
Ошибок никаких не было. Через минут 15 в пути всё восстановилось само собой, как ни в чём не бывало.
Кто-то встречался с такой проблемой? Слетела адаптация? Или возможно перегрев? Но повторюсь ошибок на приборной панели в виде шестерёнки не было.
P.S. Пришло сцепление Тая. По установке отпишусь по ощушениям.
Похожее у меня было когда сцепление пора менять было. И компенсатор износа уже плохо справлялся. От переграва такое было. Только летом в жару в Крыму тогда был. Пока по Крыму катался, да домой 3000 км. добирался, и актуатор сдох. По приезду домой. Пришлось тогда менять и сцепление и актуатор. В 2018 это было.
Пока езжу, всё нормально.
В Геленджике в прошлом году в горку, в пробке в жару один раз шестерёнка загорелась. Немного снаглел, пробку объехал, потом вклинился в колону. На ровном месте из пробки выехал, разогнался, шестерёнка сразу погасла. Не смотря на жару.
rasvet, Ну, что ж сцепление пришло. Осталось дело за его установкой.
Кстати перед заменой сцепления также советуют проточить маховик, особенно тем у кого большие пробеги.
rasvet, Ну, что ж сцепление пришло. Осталось дело за его установкой.
Кстати перед заменой сцепления также советуют проточить маховик, особенно тем у кого большие пробеги.
Маховик лучше заменить. Так как и при износе маховика, как и при износе диска сцепления, вилка сцеплерия со штоком двигается в сторону актуатора, тем сасым уменьшая рабочий ход компенсатора износа и регулировку положения актуатора на коробке.
Желательно, но не обязвтельно, так как маховик изнашивается медленней чем диск сцепления.
Ребята кто подскажет SACHS 3981000197 подходит ли на приору АМТ? в каталоге значится как аналог! И вообще в чем могут быть отличия от 21820160901200 и модифицированная 01!
Линейный вид
