Все кто говорит, что автомат не нужен - покатайтесь на авто с автоматом недельку (особенно если двиг. сил от 120) у 90% людей изменится отношение и дело совсем не в пробках.
Точно, стандартная тема - сначала человек уверенно поносит автомат (ну да, настоящие же мужики только на ручке ездят), а когда поездят.. на ручку уже никогда не возвращаются.. или с большим трудом))) А ваще, аргументы (как правило надуманные) в пользу ручки как правило приводят молодые водители.
По теме - автомат на приоре бы не купил.. ответ сами знаете почему))
Точно, стандартная тема - сначала человек уверенно поносит автомат (ну да, настоящие же мужики только на ручке ездят), а когда поездят.. на ручку уже никогда не возвращаются.. или с большим трудом)))
Это точно подмечено. И еще один пример: спал человек всю жизнь на жестком, а потом поспит пару месяцев на перине и на жесткой кровати уже бока болят. Вот так же и на автомате - навык, автоматизм работы с ручкой теряется быстро, но это не значит, что на перине спать лучше и правильнее.
Вот так же и на автомате - навык, автоматизм работы с ручкой теряется быстро, но это не значит, что на перине спать лучше и правильнее.
Не совсем согласен. Во-первых, потому что на МКПП возвращаться не собираюсь и по-этому навык владения ручкой мне как шёл, так и ехал. На этом же форуме многие с пеной у рта пытаются мне доказать, что МКПП лучше (я тоже так думал до пересадки на АКПП). Это равносильно тому, как стирать вручную или в стиральной машине. Что? Навыки полоскания утратились? Надо срочно начать стирать вручную, чтоб не забывать, да и стирать вручную - экономия электроэнергии и воды))) Вот такая же ахинея и с АКПП. Для тех, кто тут пытается - рекомендую поездить сначала, а потом уже языком чесать. Про такую нужность МКПП на трассе тож бред. Прекрасно на трассе с АКПП) И обгоняю, и просто еду. Времени на понижение передачи у АКПП при обгоне уходит примерно столько же, сколько на МКПП выжать сцепление, воткнуть предыдущую, отпустить сцепление и нажать на вонючку. Только я знаю, что я со своей АКПП стоя в пробке в горку назад не покачусь и мне абсолютно всё равно, насколько близко кто-то подъехал сзади, хоть в упор. Меня не беспокоит сцепление вообще, как и пробки. Я готов сжечь чуток лишнего бензина ради своего комфорта.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Меня не беспокоит сцепление вообще, как и пробки. Я готов сжечь чуток лишнего бензина ради своего комфорта.
Я, в принципе, тоже за АКПП. Но в нашем городе в связи с редкими пробками и средним количеством автомобилей в автомате нет нужды. Можно взять только ради удобства. Но на наших автомобилей МКП превалирует ещё и из-за более низкой цены, что для большинства людей тоже важно. Ну и в спецавтомобилях типа грузовиков и внедорожников МКП предпочтительнее. Для просты смертных АКП.
З.Ы. Ездили как-то с друзьями втроём на озеро на РАВ4. Туда ехали по плавному спуску вокруг деревни. На обратной дороге решили рафика в гору загнать (крутой подъём к деревне и потом ровная прямая). Дак рафик так пердел и рычал, что я думал, он нас не затащит наверх, хоть и выбрали нужный режим на АКП, Я думаю километровый подъём или буераки в лесу автомат не долго вывозил бы.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Я думаю километровый подъём или буераки в лесу автомат не долго вывозил бы.
Буквально недавно ездили в Калугу, помотались по музеям, потом на речку - шашлыкинг и пиго. Начался дождь, решили выехать на асфальт (там неподалёку была площадка, метров 500). Я со своей АКПП - единственный кто выехал без посторонней помощи, не свалился в колею и не забуксовал. Дело не в режиме, а в прокладке между зам знаешь чем))) И режимов никаких у меня нету, тупо на первой передаче. Там присутствовали достаточно крутые подъёмы, а дорогу уже успело развезти (при ходьбе пешком поскальзывались как на льду).
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Начался дождь, решили выехать на асфальт (там неподалёку была площадка, метров 500). Я со своей АКПП - единственный кто выехал без посторонней помощи, не свалился в колею и не забуксовал. Дело не в режиме, а в прокладке между зам знаешь чем)))
Вот АКП и подразумевает отсутствие прокладки за рулём. Кроме того, проходимость зависит от резины, массы авто и других факторов. Да и много ли кто умеет на механике буксовать, машину в яме раскачивать. Я за два года может два-три раза всего пробовал. Считай, что ни разу.
Для охоты/рыбалки я бы ни за что АКП не взял. А приору на АКП взял бы, по той же причине что и заводской магнитофон. ПОтому что, и всё.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Вот АКП и подразумевает отсутствие прокладки за рулём. Кроме того, проходимость зависит от резины, массы авто и других факторов. Да и много ли кто умеет на механике буксовать, машину в яме раскачивать. Я за два года может два-три раза всего пробовал. Считай, что ни разу.
Для охоты/рыбалки я бы ни за что АКП не взял. А приору на АКП взял бы, по той же причине что и заводской магнитофон. ПОтому что, и всё.
Позволю себе не согласиться. Во-первых, рулить самому все еще нужно, во-вторых, педали газа и тормоза присутствуют и не важно, какая КПП, от прокладки многое зависит. Не стоит забывать, что на АКПП есть не только нейтраль, назад и драйв. Плюс нужно учитывать кое-какие особенности. Так что человеческий фактор всегда присутствует. Резина стоит штатная, так что тут тоже пролет))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
ну лично я бы не стал на вашем месте себя так нахваливать)))))))))
А по АКПП нужная вещь на любой машине, и на 21126 двигателе она не будет абузой
ЗЫ: ябкупил
Добавлено через 1 минуту
на приоре не двигатель кривой, а карявая коробка!!!
Линейный вид
