А говоришь, всё просто и ломаться нечему. Ещё как есть! После простоя в гараже в течение полутора лет перед тем как я её купил, рассохлись все резинки. Поменял всю ходовую, все сайлент блоки, глушитель, тяги, кардан, генератор тоже был не айс, с пробитым диодным мостом (стоял от карбюраторной восьмёрки), да и сам карбюр с трамблёром неоднократно мозг выносили. 200 км проедешь и под капот. Плюс, поменял тормоза, сигналку поставил, колонки и балалайку))) продал и перекрестился. Кстати, ещё сменил два печных крана, подшипник ступицы передней правой и подшипник полуоси задней левой.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Естественно, на ВАЗе их на тот момент уже не собирали. Вот мучение-то было.
Есть такая тема( что Ижевские были хуже) но я о них ничего не знаю. Моя была Тольяттинская и я горя с ней не знал, был бы в Москве второй гараж не продавал бы свою 04, уж больно она нравилась мне.
Да может и так. Было бы за что ее упрекнуть не защищал бы... хоть как год ее нет
Добавлено через 10 минут
Кстати, до сих пор на даче в гараже лежат хорошие комплекты зимней и летней резины на дисках для классики (продавать не буду, так как может еще куплю 04, но все упирается в отсутствие машиноместа).
Да может и так. Было бы за что ее упрекнуть не защищал бы... хоть как год ее нет
Добавлено через 10 минут
Кстати, до сих пор на даче в гараже лежат хорошие комплекты зимней и летней резины на дисках для классики (продавать не буду, так как может еще куплю 04, но все упирается в отсутствие машиноместа).
+1. Мой ездит на лаче. Но есть у него 21-6 1978 года. Ее его отец еще покупал новой. Ухоженная машинка такая. Не продает. Могу фото выложить кому интересно...
Линейный вид
