Помогите плиз не могу найти причину: на машине пробег 20 тыс.( 10 дней как приехал с юга- отмотал 8 тыс.) дома началась плавающая проблема, напряжение то батарейное, то 13,7 В, подтянул ремень, ослаб, не помогло. Куда лезть не знаю? P/S/ машина с кондером.
shick,проверить силовой провод с генератора, он часто окисляется, затянуть соединения после зачистки,контакт смазать солидолом от окисления. Если не поможет,то только в гарантийку, менять РН..
Помогите плиз не могу найти причину: на машине пробег 20 тыс.( 10 дней как приехал с юга- отмотал 8 тыс.) дома началась плавающая проблема, напряжение то батарейное, то 13,7 В, подтянул ремень, ослаб, не помогло. Куда лезть не знаю? P/S/ машина с кондером.
С кондером - это с кондером,а генератор на ней какой?? Начинать нужно с контактного болта,его гайки и втулки...тут на Ромином фото видно его хорошо..http://ingineer.ru/vaz/image/gena/p8310130.jpg
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Поменял сегодня РН, - в приборке диод после запуска двигателя светится чуть заметно. Почему ?
РН какой? н.о. или с.о. ? если поменял на н.о. доп.диоды выкусил ?
Проще выражаясь по сигналу D идет небольшая утечка (разница потенциала между плюсом замка зажигания и сигналом D, причем потенциал больше у плюса замка зажигания).
У него приборка от Калины,а там вроде резистор стоит,если я не ошибаюсь...
Ну тогда нада, при выкл зажигании, снять проводок D с гены, ометром тестануть его относительно земли, если будет сопротивление, значит стоит, если нет, то нет.
Если стоит, то просто снять приборку и откусить резюк на землю (выпаять), можно просто дорожку земли резистора перерезать, шоп полностью приборку не разбирать.
Тем более раз Black Cat - специалист Электрооборудования, то дел на 10 минут, может даже паралельно светодиоду (лампе) "разряд" припаять резюк 500 Ом, ну шоп приборка стала универсальной, как для РН с.о., так и для РН н.о.
Линейный вид
