Здравствуйте. Недавно купил Приору, сам я механик не опытный. Позавчера допустил одну глупость. Будете конечно смеяться и ругать, я не обижусь.
Хотел сделать забор небольшого количества масла из двигателя (неважно для чего), для этого соорудил из нескольких трубочек-соломок (для питья напитков, по 20см каждая) трубочку, соединив их изолентой между собой. Получилась одна длинная трубка. Засунул её в канал для щупа, хотел выдуть на себя масло и слить его в баночку, не получилось. Но дело в том, что одна нижняя соломка отсоединилась и осталась там. Пытался вытащить щупом, но им даже и не чувствуется, чтобы задевало "инородный предмет".
Какие последствия могут быть для двигателя? Может ли эту трубочку или изоленту засосать, зажевать куда-то или закупорить что-то важное? Или она никуда дальше (выше) картера не должна пойти?
Соломка легкая, ее без труда поднимет потоками масла. Как вариант ее может раскрошить на мелкие части и они станут забивать масляные каналы. В лучшем случае она может лежать на дне поддона и изредка присасываться к маслозаборнику. А вообще ее лучше оттуда удалить поскорее не запуская двигатель пока она внутри.
ИМХО!
rsuan, всё таки я бы снял картер и убрал инородный предмет. Заодно и смена масла будет пораньше, хотя это и не самое важное в данной ситуации.
Вот как снимается - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...o-kartera.html
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
face, у меня не было под рукой ямы или эстакады, поторопился...
Цитата:
Сообщение от Андрюха37
Как вариант ее может раскрошить на мелкие части и они станут забивать масляные каналы
В этом случае компьютер на приборной панели покажет, что что-то не так с двигателем?
Позавчера, когда я проделал это, я проехал ещё 40км, а вчера утром на работу 5 км, изменений в работе двигателя не заметил. А когда вчера стал возвращаться с работы, двигатель первый раз за всю эксплуатацию затроил, я конечно связал это с соломкой. Когда приехал домой, я заглушил двигатель, и решил завести по методу пуска двигателя в холодное время (режим продувки цилиндров): нажать до конца газ, и включить зажигание. Он взревел, я тут же отпустил. После этого двигатель опять заработал нормально. Сегодня тоже ездил на работу и обратно.
Сегодня кстати звонил в СТО Сервис-Лада, объяснил ситуацию, сказали что ничего страшного, на ТО-1 попробуют изъять. Пока я проехал почти 600 км.
Последний раз редактировалось rsuan; 26.02.2011 в 06:37.
.....
Линейный вид
