Ну нет полюсов у приоры относительно соляриса кроме цены. Нет и все. Ну да приора дешевле. Вот многие тут про подвеску скажут. Ребят, я на солярисе ездил раз 5 в жизни и на тесте драйве специально по разбитой дороге ехал и честно - подвеска лучше чем на приоре. Однозначно.
Вот мне еще говорят, значит моя приора не едет? Да ладно? Я сам лично 11 секунд на ней намерял на сотку. Правда это все херня, мерили на телефон, но все же. Ехала бы 14 я бы сказал - не едет, а так самая обычная приора. Ну реально почти все машины уезжают от приоры. Почти все. Выхожу значит на обгон на 3-ей, кручу по полной до 110-120 возвращаюсь на свою полосу и снова газ в пол, а сзади едущие солярисы, сайгйонги дизельные обходят меня как тихохода, хотя я тоже газ в пол держу. На обгон выезжали вместе, друг за другом. Вот как это возможно?
Добавлено через 3 минуты IRBIS_RZN, мне на приоре подвеска не нравится тем, что на кочках она жесткая, а на волнах мягкая. Чуть быстрее зашел на полицейского так БАБАХ и весь салон загремит так, что я сморщюсь от страха. Вот как тут быстро ехать?
Добавлено через 3 минуты
На стыках моста Миллениум (казанцы поймут) у меня ощущение что колеса отвалятся
Ребят, я на солярисе ездил раз 5 в жизни и на тесте драйве специально по разбитой дороге ехал и честно - подвеска лучше чем на приоре. Однозначно.
До 130 км./ч. и выше разгонялся на Солярисе?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Ну реально почти все машины уезжают от приоры. Почти все. Выхожу значит на обгон на 3-ей, кручу по полной до 110-120 возвращаюсь на свою полосу и снова газ в пол, а сзади едущие солярисы, сайгйонги дизельные обходят меня как тихохода, хотя я тоже газ в пол держу. На обгон выезжали вместе, друг за другом. Вот как это возможно?
А мне за все время попался только 1 Солярис который более-менее уверенно обошел меня на трассе. Остальные видимо побаиваются быстро ездить на них.
Почти все. Выхожу значит на обгон на 3-ей, кручу по полной до 110-120 возвращаюсь на свою полосу и снова газ в пол, а сзади едущие солярисы, сайгйонги дизельные обходят меня как тихохода, хотя я тоже газ в пол держу. На обгон выезжали вместе, друг за другом. Вот как это возможно?
Когда я так обгоняю, то новые ML350 которые моргали мне и прогоняли в начале обгона ещё продолжительное время догнать не могут, и лишь после огромной скорости обгоняют потихонечку. Хотя это лихачество летом на автомагистралях, сейчас в букс срывает и на больших скоростях по чищеному асфальту и лучше не гонять.
Последние годы нет никакого желания разгоняться более 140, т.к. это сразу портит средний расход на трассе. Стоит 5 раз так навалить и средний за поездку с 6.8 подскакивает до 7.3.
IRBIS_RZN, ну не езжу я свыше 130 на машинах таких. Предел - 140. И то на широкой дороге летом. Это же обычные тележки с двигателем грубо говоря. Никакой управляемости и тормозов в нештатной ситуации. Это я сейчас про приору и Рио и вообще обобщенно ко всем бюджеткам.
Была бы ф10 бмв я бы ехал 170-200. Вот там благо управляемость и тормоза позволяют. С завода весь кузов на усилителях и растяжках идёт. И все по уму сделано, а не коперативом и ИПшником типа сс-20, проспорт и прочего га..на.
Приора на подвеске и тормозной системе с общим бюджетом 200000р остановится быстрее с 200км/ч, чем такая бмв. При условии что на приоре качественная резина, а не амтял.
И мне не нравится как приора отрабатывает удар на стыках. Вот есть на мосту у нас стык, прямо на затяжном повороте. Это когда из кремля к тандему едешь (казанцы поймут) и входишь в этой затяжной поворот, обычно на 70-80 т.к. это обычная скорость для Казани и попадая на стык прям в момент крена машина буквально взлетает и приземляется сместившись уже почти на половину полосы. Это на приоре так, а на киа я там проезжаю и в помине такого нет, подвеска жестче и машина не кренится, проезжает спокойно. Отпишитесь кто там ездит
IRBIS_RZN, ну не езжу я свыше 130 на машинах таких. Предел - 140. И то на широкой дороге летом. Это же обычные тележки с двигателем грубо говоря. Никакой управляемости и тормозов в нештатной ситуации. Это я сейчас про приору и Рио и вообще обобщенно ко всем бюджеткам.
Была бы ф10 бмв я бы ехал 170-200. Вот там благо управляемость и тормоза позволяют. С завода весь кузов на усилителях и растяжках идёт. И все по уму сделано, а не коперативом и ИПшником типа сс-20, проспорт и прочего га..на.
Ну вообще-то заводская подвеска приоры сделана не ИПшником или кооперативом.
reg62, вот ты балабол. Приора в жизни не сможет остановится как бмв только потому что она легкая и весит 1 тонну, когда ф10 весит почти 2 тонны. Понимаешь суть? Приора просто будет скользит на своих супер шинах, хоть слики ей поставь, хоть х..уики. А бмв давит своим весом небольшого грузовика на асфальт и останавливается даже на всего то обычной заводской резине континенталь премиум контакт 5.
А управляемость? Ты видел хотя бы раз в живую ф10? Ее кузов посмотри, у нее лонжеров толще приоровского всего то в раз 6. Приора просто-напросто не сможет быть такой же жесткой как ф10. Только если каркас вварить.
А подвеска, тут я даже говорить не буду про балку на приоре и подруливающую заднюю подвеску от бмв.
Полный привод, как ты его реализуешь на приоре, и чтобы он был лучше чем xdrive от бмв?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Ну вообще-то заводская подвеска приоры сделана не ИПшником или кооперативом.
Понимаешь, бмв выпускается в Германии, в стране автобанов и рассчитана на безграничную скорость
А приора выпускается в РФ где передвигаться свыше 110, в принципе невозможно, вот они и выпускаются соответствующие машины
Я видел, как в протасово 2108 весом 850кг останавливались на расстоянии в 2 раза меньшем, чем бмв М5 ф10 -)) при этом 2108 обгоняли такие фашмобили нааамнооого.
Всё можно сделать в жигулях, поэтому они прекрасны!
М5 ф10 и много таких в Рязани на гонки с корчами ездят?)
И на что годится твой корч весов в 800 кг? Уверен у него еще шины стоят для дрега несуразно большие