АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13

[Serg901]

korenovsk, что проверять нужно - согласен, т.к. там обычный микрик и ток через него идет небольшой. Разобрать ВСППС и заменить микрик дешевле (ну если есть паяльник и не две лев. руки в организме).
Что касается проверки с перемычкой, я думаю лучше наоборот сделать - просто сдернуть разъем (разомкнуть цепь), т.к. при замкнутой цепи в движении (... все выше написано). В шкоде может же (не знаю) выключатель цепь замыкает при выжиме сцепления.

[korenovsk]

Сообщение от Serg901

что проверять нужно - согласен, т.к. там обычный микрик и ток через него идет небольшой. Разобрать ВСППС и заменить микрик дешевле (ну если есть паяльник и не две лев. руки в организме).
Что касается проверки с перемычкой, я думаю лучше наоборот сделать - просто сдернуть разъем (разомкнуть цепь), т.к. при замкнутой цепи в движении (... все выше написано). В шкоде может же (не знаю) выключатель цепь замыкает при выжиме сцепления.

У меня машина была на гарантии на тот момент и сам лезть не хотел принципиально Понервничал конечно при общении с дилером, с ЦУПом Автоваза.. ну да ладно. Возможно ему и правда надо сдернуть разъем. У меня то получается датчик временами команду на разрыв давал. Если он его отсоединит, то должно все пройти (глохнуть не должна), но появятся симптомы как были у меня. На шкодах была проблема как у меня

[Serg901]

Сообщение от korenovsk

У меня машина была на гарантии

Не о тебе речь, а вообще о замене

[korenovsk]

Сообщение от Serg901

Не о тебе речь, а вообще о замене

да и менять его не самое интересное занятие..видел как электрик мучился

[Serg901]

Сообщение от korenovsk

да и менять его не самое интересное занятие..видел как электрик мучился

Первые пять лет тяжело, потом привыкаешь)))

Видео о проверке https://www.youtube.com/watch?v=XkkzW5xl8KQ Сопротивление замкнутых контактов должно быть не более 0,05 Ом.

[korenovsk]

Сообщение от Serg901

Видео о проверке

я когда проблему описывал свою, то мне как раз это видео скидывали. Когда свой проверял, то было 0,07-0,09 Ом..долго нажимал педаль сцепления пока поймал момент скачков сопротивления. В ЦУПе Автоваза спросил какая норма для этого датчика, а ои ответили, что эта информация закрытая. ОД тоже ничего толком сказать не мог. Говорили, что с такой проблемой приезжают только Гранты, а Приор ни одной не было. Еле убедил поменять этот датчик

[Андрей710]

Сообщение от Сергей Ю.К.

эбу ителма 21127-1411020-90 мой опендиаг не видит его

И не увидит !
1.Это свиду М74 ,но не совсем он !
2.Диагностируется только по CAN_у!
3.ну и в заключении ,Опендиаг ,даже тот который платный и под ЕЛМ заточен. УМЕР КАК Проект !!!Его на той стдии толком не до пилили (а денег содрали -у меня лично хуже всего платка работает ,обюычная версия куда адекватнее !!!).
Так что ищем альтернативы ,анверно на сканматик нацеливайтесь ,там проект живет (но ценник для личного пользования Марсианский !!!)

[Serg901]

Сообщение от korenovsk

Говорили, что с такой проблемой приезжают только Гранты, а Приор ни одной не было. Еле убедил поменять этот датчик

К ИПГ с любым обратись - все в первый раз.
---
Микрушки такие встречаются и разборные (отечественные).

Сам не разбирал, но по фото, педаль Е-газа тоже не очень надежно сделана - внешние контакты на корпусе соединены с платой подвижными контактами. Контакт может потеряться, но сборка технологичная))), вместо пайки.
---
Хотя время сейчас не ремонтов, а замены узлов целиком ((((

[korenovsk]

Сообщение от Serg901

К ИПГ с любым обратись - все в первый раз.

согласен) Но тогда вроде даже на правду похоже было. Консилиум целый собрался вокруг машины- диагност, мастер-приемщик, ИПГ и главный ИПГ. И параметры все сравнивали с типовыми, давление в топливной рампе мерили, компрессию

[лесовик]

Ребята, подскажите еще, пожалуйста. Опять столкнулся с нестабильной работой на холостых. При движении с небольшой скоростью с переходом на нейтраль, скажем, при переключении передач, наблюдаются несколько "качков" оборотов ХХ с 400-500 до 1000-1200. Несколько раз заглох. При теплой погоде проявлялось, но куда скромнее. И что странно, на трассе наблюдается в куда меньшей степени и, что самое интересное, при остановке сразу же проблема исчезает, т.е. подкатываюсь к месту парковки, выключаю передачу, ХХ начинают "качаться", только останавливаюсь, обороты встают как вкопанные. Не может это каким-то образом быть связано с работой датчика скорости?