АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10... - Страница 91

Kostikov · 15.12.2015, 18:44

Цитата:

Сообщение от santers161

но ведь стк-тая вроде без него?

С ним. Без него идут тюнинговые.

Саракташец · 16.12.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от Алексей_Павлович

пережил мой мотор втык когда то, я пробовал безвтык, вернулся на родные втыковые, двигатель лучше себя ведёт на родных. Пробег на родных уже 40 т км, намёка на стук нет, по теплу люблю погонять, бывает тахометр в пустоту закручивает, терпит на всём родном. С хороши маслом и нормальной температурой, двигатель очень вынослив. Ремни пользую оригинал.

А я не гонщик, мне хватает диапазона оборотов 2000-4000) Не та машина и не тот двигатель чтобы ралли устраивать, хотя может я и ошибаюсь) Двигатель тяговитый и экономный, при моем стиле езды летом не больше 6 литров на сотню с кондинционером. Другого мне и не нужно. Одна беда - катушки. Слишком часто отказывают.

santers161 · 16.12.2015, 11:04

Саракташец, по поводу катушек.
у меня при пробеге около 30 тыс вылетело 2 катушки с интервалом пару тысяч.(свечи на тот момент стояли нжк-11 с пробегом тысяч5) сменил нафиг свечи, и катушки дохнуть перестали...

Саракташец · 16.12.2015, 12:10

santers161, похожая картина. Тоже на 30 одна умерла вторая еще тысяч 5 подыхала. С тех пор свечи каждые 5-7 тысяч меняю.Какие только не пробовал, дорогие, очень дорогие одна картина. Остановился на Бриске. К 60 тыс умерла еще одна. Так что теперь родная только одна)

Алексей_Павлович · 16.12.2015, 12:25

Цитата:

Сообщение от Саракташец

santers161, похожая картина. Тоже на 30 одна умерла вторая еще тысяч 5 подыхала. С тех пор свечи каждые 5-7 тысяч меняю.Какие только не пробовал, дорогие, очень дорогие одна картина. Остановился на Бриске. К 60 тыс умерла еще одна. Так что теперь родная только одна)

под 90 т пробег, все родные стоят.