Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
-Всем привет! Сегодня прошел ТО-1, и разменял 15т.км. Ценник оказался дешевле 3400руб. с копейками. Поменяли масло, фильтр масляный и заменили задний правый фонарь по гарантии. Слесарь неряха обляпал маслом клапанную крышку и чуток в багажнике ручками намазюкал на пластике. Ну да и хрен с ним. Заехал утром в 9,00 уехал в 9ч.55мин.по своим делам. Все больше ездить на ТО к ним не буду, т.к. не вижу смысла. Через 1 год или 30т.км что примерно накатаю на гарантии останется 20% деталей.
-Фильтр салона заменил сам, делов на 3 мин. Грязи было очень и очень много. Для себя решил менять его каждые 10т.км. Завод же написал замену через 30т.км., такое ощущение что они испытывали (а испытывали ли вообще???) его в стерильной лаборатории. И это я еще особо не ездил в сильно пыльных условиях.
-Всем добра и как говорится "не гвоздя, не жезла".
-Вобщем решил проверить как там фонарь поставили. Слава Богу что залез, держалось все на одной гаечке остальное 2 винта, клипса и еще гаечка были просто наживлены. Все протянул повесил на место жгут проводки, тоже бросили и типа хер с ним. Вот как тут не за ругаться. Ну не нравится тебе (слесарю) чинить УАЗки, так иди работай в другое место, туда где нравится.
-Сегодня залез еще в центральный тоннель, т.к. в жару при еде с открытыми окнам за рулем складывалось ощущение что находишся в бане в парной. Так вот вскрыл, уплотнительная резинка чехла рычага КПП оторвалась с своих креплений. А самое главное, сломались клипсы от того, что на заводе в эти клипсы закручивают "конские" саморезы, которые просто разрывают эту клипсу. Про это оказывается все знают, но всем пох. Пошел купил 3 новых клипсы с правильными саморезами нужной толщины аж за 6 руб . Посадил все на клей герметик Перматекс (черный) теперь полный порядок. Вот кому интересно с картинками https://www.drive2.ru/l/9941374/ , только я не стал заморачиваться с болтиками т.к. нагрузки там 0 целых, хрен десятых.
-Так обнаружился еще косяк, точнее следствие жары из под тонеля...Вобщем сегодня был ливень не слабый, выставил обдув на лобовое, а он фиг переводится. По ходу от жары которая шла в салон через защитный чехол повело копир который двигает заслонки. Придется не слабо так повозится на днях что бы все восстановить. Вот такая вот печалька. По гарантии к этим варварам не поеду из принципа . За одно попробую устранить дребезг идущий с центральных воздуховодов, но гремят не они, а что то внутри. Вот и посмотрю что да как.
Сегодня поменял воздушный фильтр, процедура я вам скажу напряжная. Ключи 7,12,17 ну и конечноже молоток на 800гр . Я уже привык что делая что либо с Патриотом без хорошего молотка ни куда. Шутка конечно, но очень востребованная вещь.
-Пробег без замены фильтра 15300 км. Фильтр подзасорился изрядно и это я особо по грунтовкам не гонял. Короче что они пишут 30т.км до замены не реально. Оптимально от10 до 15т.км максимум.
-Сегодня обслужил ГБО. Почистили фильтр в редукторе, фильтр паровой фазы (на фото) не меняли т.к. он расчитан на 50т.км. Нашли причину глюка (после мойки двигателя бывало не переходил на газ) заменили датчик температуры по гарантии.Затем откатали по маршруту, мастер чегото там поправил, Патрик в итоге попер как безумный. Пробег 15600км.
-Пробег перешагнул 16т.км. В субботу чуток подтянул цепи ГРМ (у меня механика). Завел значит на холодную, открыл капот (ну есть у меня такая привычка послушать, понюхать ) слышу чуть-чуть шуршит цепь верхняя. Открутил воздушный патрубок, ослабил контргайку регулировочного болта и примерно на оборот подтянул.Подтяжка делается на заведенном двигателе. С нижним тоже самое. Пробег без регулировки примерно 7т.км. По времени 20мин с переодеванием.Короче нужно будет контролировать каждую замену масла в двигателе. Меняю каждые 7,5т.км.
. Посадил все на клей герметик Перматекс (черный) теперь полный порядок. Вот кому интересно с картинками 
Комбинированный вид
