ОАО «АВТОВАЗ» и его дочернее предприятие ООО «ЛАДА Спорт» представили две новых модификации LADA Kalina Sport.
Обе комплектации LADA Kalina Sport созданы с учетом опыта участия фирменной команды LADA Sport в Чемпионате мира WTCC и объединили в себе спортивные технологии, лучшие качества современного автомобиля и динамичный стиль, созданный под руководством директора по дизайну ОАО «АВТОВАЗ» Стива Маттина.
Начальная комплектация LADA Kalina Sport оснащена 120-сильным 16-клапанным двигателем объемом 1.6 л, позволяющим достигать 100 км/ч за 9,5 секунд и развивать максимальную скорость 197 км/ч. 5-ступенчатая механическая коробка передач со «сближенными» передачами и тросовым приводом улучшает разгонную динамику и обладает отличной четкостью переключений. «Острое» рулевое управление, уменьшенный на 20 мм дорожный просвет вкупе с газонаполненными амортизаторами и 16-дюймовыми низкопрофильными колесами обеспечивают отточенную управляемость, повышая активную безопасность автомобиля.
Под капотом более «заряженной» версии Kalina Sport - форсированный мотор объемом 1,6 л., мощностью 140 л.с., установленный на подрамник. Время разгона до 100 км/ч – 8,5 с. Эта комплектация получила модернизированную механическую КПП, более эффективные тормоза, перенастроенную подвеску, доработанное рулевое управление, а также 17-дюймовые легкосплавные диски и низкопрофильные шины.
LADA Kalina Sport – автомобиль для современных людей, влюбленных в скорость и спортивный стиль вождения.
На первой фотографии - базовая версия LADA Kalina Sport, на второй - "заряженная" версия с последними актуальными доработками внешнего вида.
Отъездил на Калине люкс 1.4V16 08г.в. 6 лет (100тыр). Теперь у меня появилась приора стандарт 1.6V8 без пробега 12г.в. Кроме того, езжу на дастере, гольфплюсе VI и 2112.
Покатался на приоре 3 недели и сильно удивлен, как ВАЗ умудряется делать две почти одинаковые машины но в разной степени недоработанности (и не объединить лучшие качества в одной машине).
Вот что мне бросилось в глаза:
Калина 08гв
+в обычной печке есть рециркуляция (правда после установки кондея трос заклинило)
+ задние сиденья очень удобно складываются (в тч в калинах-седанах)
+ нижняя часть откинутого дивана закрыта металлом (ну и в дастере оч отстойно сделано, ну и в приоре также. из снятого дивана внизу торчит паралон, а из кузова - провода). пол закрыт обивкой.
+ наличие блокировки заднего хода и зуммера (вот я даже в гольфе умудрялся воткнуть вместо задней первую, блокировка -очень полезная штука)
+ в комплектациях без подушки пассажира в калине добавляется удобная полка на торпеде
+ зуммер нормальной громкости. помогает не забыть отключить фары.
+ удобный доступ к предохранителям и реле
+ бензобак 50литров. по трассе хватает почти на 500км
- очешник (ну это вообще был анекдот на первых люксовых калинах). Его просто все сразу снимали. Кажется сейчас уже исправлено.
- звуковой сигнал в первую же зиму заливается грязью и больше никогда не работает
- была проводка на эл.замок багажника, но самого привода на заводе не ставили. народ ставил привод сам.
- совсем небольшой багажника (особенно в хэтче)
- нет подстаканника
- кривые рычаги дворников, которые нужно было как-то хитро подгибать, чтобы дворники не скрипели (у меня так и не получилось)
- в хэтче не было проводки на задние колонки. кажется в седанах была.
- мест под задние подголовники не предусмотрено (позже вроде в калинах появились)
- в самой простой комплектации (без ЭУР) не было подушки водителя.
- штатный замок багажника открывался любым вазовским ключом (кажется позже было исправлено - проверял на калине 2012гв). На приоре еще не пробовал.
- мелкий бардачок (впрочем была еще полка под ним, а если нет подушки - то и полка на торпеде)
- пластиковых накладок на порогах нет.
Приора 12гв
+ нормального размера бардачок
+ ооочень вместительный багажник (хоть и седан)
+ сигнал находится под капотом, а не на улице. Зальет грязью только если утопить машину.
+ изобретен багажник, открывающийся с кнопки брелка
+ изобретен нормальный очешник (кажется в новых калинах такой же)
+ есть какой-то подстаканник, но кажется очень уж мелкий.
+ если не ставить магнитолу 2din, то будет еще один бардачок.
+ есть проводка для задних динамиков, штатное место под внешнюю антенну
+ предусмотрены места для установки задних подголовников
+ самая простая комплектация с подушкой безопасности.
+ под порогами на кузове пластиковая накладка. Возможно спасет от какого нть пня в лесу. А может быть и нет....
- дыра в потолке бардачка в сторону торпеды. Место, заложенное под пассажирскую подушку никак не используется.
- нет рециркуляции
- в новой машине водительский эл. свеклоподъемник ползет медленнее пассажирского (тоже самое было в 2112 2002гв)
- вентилятор охлаждения под капотом работает очень громко (тоже самое было в 2112), в калине никогда не обращал на него внимание.
- ужасно хлипкая конструкция сложения заднего сиденья.
- зуммера приборки совершенно не слышно. можно легко забыть выключить свет.
- нет блокировки задней передачи и зуммера (жаль. очень удобная штука)
- пепельница явно для борьбы с курением. на одну сигарету. сам не курю, но в калине использовал отсек для хранения барахла
- крышка блока предохранителей шириной с пол торпеды.
- салонное зеркало почему-то без клавиши защиты от ослепления.
- бензобак 35 литров. в дальних поездках придется часто заезжать на АЗС
Ну а еще вибрация двигателя 1.6v8 ощущается сильнее чем 1.4V16. Кстати двигатель порадовал. Тянет очень хорошо, даже при том что не давлю тапку в пол на обкатке. То что он стал мощнее по сравнению с прежним вазовским 1.6V8 - это точно.
Всё равно, Калина 2008 года по ощущениям, более современная машина, чем приора 2012. Приора уж очень напоминает десятку...
- нет блокировки задней передачи и зуммера (жаль. очень удобная штука)
Как это нет? Чтобы включить заднюю нужно утопить рычаг и за первую передачу его.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
На Приорах не во всех комплектациях она есть. У меня Приора норма, то же нет, а на Калине норма - есть.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
нет блокировки задней передачи и зуммера (жаль. очень удобная штука)
По поводу блокировки, ладно такая может быть не в счёт, но зуммер-то задней передачи - есть...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от krysha
+ бензобак 50литров. по трассе хватает почти на 500км
Неужто 1,4 настолько прожорливее...
У брательника - 1,6 на 750 в смешанном режиме.
Все-таки кажется на диагностику нужно. 10 на 100 - по трассе очень много.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от katran
Бак 43 литра.
По факту 40.
2,5 литра насос съедает.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Да. С расходом ошибся. по трассе было около 7 литров на 1.4V16. У меня обычная поездка - это на 540 км. На калине оставалось топливо после нее. На приоре почти полного бака на этот же путь не хватило.
А про бак в 35л, где-то вычитал. Видимо источник был недостоверный. Стаканом не мерил. Но на заправке бензина в приору ощутимо меньше влезает, чем в калину и дастер .
Добавлено через 2 минуты
Насчет зуммера на задний ход, прям аж интересно стало. Нужно будет прислушаться. Может быть он у меня настолько тихий, что его с заведенным двигателем просто не слышно (про свет-то он с отключенным двигателем пиликает)