Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от КАРАТ
А в гофре чисто?
да. В гофре-чисто.
В шлангах системы вентиляции-чисто. После снятия крышки, а там тоже чистота) выяснил(ну, или смею заявить) что заглушки не выдержали испытания температурой и временем: 26м-цев и 75тык. Резина просто усохла. Хотел выковырнуть заглушку впускного р/вала, но хватило того, что бы до неё только дотронуться...
Цитата:
Сообщение от КАРАТ
Странное конструкторское решение, при условии что опоры РВ смазываются под давлением.... Очевидно что давление картерных газов здесь ни при чем.
Я почему-то считал, что Вы на своей 21713 видели данное решение в деле)))
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 11.09.2010 в 22:59.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от КАРАТ
Запрессованную заглушку или просто так вставленный щуп?
поди попробуй преодолеть сопротивление трёх загибов и резинки)))))))(на фото наши щупы в своих направляющих......... с моей правой клешнёй))))))))))))))))
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
да. В гофре-чисто
Уже хорошо.
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Резина просто усохла. Хотел выковырнуть заглушку впускного р/вала, но хватило того, что бы до неё только дотронуться..
Вот и я о том же... Странно то что конструктора не "заложились" на повышенное давление масла. Наверное решили сэкономить. Или оборудование не обеспечивает точности изготовления составных отверстий? А если выдавит такую же по назначению заглушку на КВ? Думаю "стук" гарантирован.
Цитата:
Я почему-то считал, что Вы на своей 21713 видели данное решение в деле
Тьфу, тьфу пока все в порядке. Ничего в башке не трогал и не разбирал...
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
поди попробуй преодолеть сопротивление трёх загибов и резинки
Зря так думаете. Давление уже в 0,6-0,7 атм плюс вибрация при работе двигателя выплюнет эти резиновые направляющие как с добрым утром. Просто давление картерных газов не имеет отношения к выдавливанию заглушки в "голове".
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от КАРАТ
оборудование не обеспечивает точности изготовления составных отверстий?
ответстия там 1000% не составные. Самые обычные, сверлёные. Откуда у Вас всё время инфа какая-то сомнительная? То про обрезиненные заглушки на к/в, то теперь про составные отверстия в ГБЦ......
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
про обрезиненные заглушки на к/в
На КВ стоят простые заглушки, металлические. К тому же неплохо запрессованные. Что-то не припомню что я писал про обрезиненные заглушки на КВ. Мы вероятно имеем ввиду разные вещи...
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
У меня такая беда :пробег 133000 км 2007 гв всю жизнь ездил на 92 и не было проблем а сейчас в натяг на малых об. появилась детонация 1 секунда + выкидывает клуб синего дыма . Залил 95 детонация пропала .Но утром на холодную завожу и до 5000 газую выкидывает 1 раз клуб дыма и больше нет. а на 92 что хол что горячая детонирует но не часто .Что это. Проверил компрессию около 16 . Вообщем ломали голову на сервисе откуда масло попадает в двс при детонации .А интерессно через впуск может попадать если яни разу за 133000 км не чистил сепаратор. Сейчас на 95 тоже в нагрузку детонирует особенно на горячую.
Последний раз редактировалось serega773; 21.09.2010 в 17:12.
Не поверю, пока не увижу сам
Линейный вид
