Лампа молчала, хотя сама по себе работает. Датчик давления кстати меняли в том же сервисе. Сервисман седня сказал- лампа и не должна гореть, типа масло в картере есть значит давление есть
Да надо этот делать, найти бы еще сервис нормальный. Мне непонятно откуда такой расход масла, официалы меня убеждали, что 700 грамм на тысячу это нормально для этого двигателя. Блин, ну почему я не проверял масло... сколько ездил на всяких машинах - всегда проверял, хрен ли я теперь не проверил?????
Видимо, тя просто сбило с толку то, что она у тебя ездила и ездила себе, никогда ничё не просила.
Это развращает, по себе знаю
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
лампа и не должна гореть, типа масло в картере есть значит давление есть
А вот пусть не п.здит там у себя в сервисе!
У меня на десятке когда ниже минимума масло уходило (на литр один кон ушло), лампа сразу загорелась.
Теперь раз в неделю стараюсь проверять уровень масла, и другим рекомендую.
А вот для этого в 2110 стоял датчик низкого ур-ня масла, но "генитальные" конструкторы приоры его убрали, типа- На фиг нужно!. (как впрочем и еще многое полезное, что было в десятке).
Цитата:
Сообщение от wert
если всё работает нормально то скорее всё обошлось
Вряд ли обошлось. Работа без масла весьма быстро и весьма пагубно сказывается на вкладышах и коленвале.
У нас (когда-то) главному хватило 5-7 минут работы с низким давлением масла для задира шейки вала (правда там движок был чутка побольше приоры и нагрузки тоже)
Ну не факт, что совсем без масла, мне кажется , что ниже щупа все же сколько-то масла есть, но скорей всего при недостаточном давлении.
А дальше все от нюансов конструкции двигателя зависит и какие вкладыши. Толстостенным несколько больше по фиг, а на тонкостенных любой задир напыления и начнется трение металла о металл. Тут бы хорошего моториста именно по этим двигателям, который их особенности знает.
Возможно я ошибаюсь, но я бы загнал куда-либо чтоб сняли поддон и осмотрели коленвал и вкладыши (а лучше вкладыши заменили), но это мое мнение, могу и ошибаться.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
так вот, что у меня на десятке загоралось
Скорей всего. Данный датчик достаточно четко отрабатывал, когда масло уходило ниже мин. С ним только один не приятный момент был, он мог дать ложное срабатывание если машина стояла с наклоном влево (и со стороны датчика уровень был ниже) и если заводить сразу после того как заглушил (масло не успевало стечь в поддон и датчик тоже срабатывал)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от wert
на крутых поворотах должна была загоратся 100% !!! я так доливал когдаона у меня загоралась
Я так понимаю, что от датчика к датчику может уровень инертности срабатывания колебаться (у кого-то чуть более чувствительный, у кого-то менее).
Сам однажды упустил мало до самого низа щупа (только кончик щупа был в масле), ничего не загоралось.
Линейный вид
