А ты уверен, что они стоковые? Основная масса машин эксплуатируется как раз без переделок. И продаются они не тюнигованые. А здесь заезды и побеждает тот, у кого больше опыта и круче навороты на двигло.
ну как бы да... у спектры на одну лошадь меньше, больше вес и у акцента с передаточными числами для динамичного разгона получше дело обстоит
Цитата:
А ты уверен, что они стоковые?
конечно я не уверен. откуда я знаю... мне кажется, что при схожих паспортных данных большое значение имеет водятел. а видео просто случайно нашел... по идее, если бы был тюнинг, написали бы.
я по этому и непротив собственноручно несколько раз погоняться на каком нибудь полигоне.
незнаю, как приоры. но Акцент Десятку рвал. на моих глазах. При том уверенно. Так же Акцент с места рвет Спектру, а вот по максималке Спектра выигрывает.
__________________
язык до Киева доведет, а п.....да вообще по всему миру катает! (с) Народная мдрость
незнаю, как приоры. но Акцент Десятку рвал. на моих глазах. При том уверенно. Так же Акцент с места рвет Спектру, а вот по максималке Спектра выигрывает.
Десятки тоже разные бывают. Там типов движков минимум 5.
незнаю, как приоры. но Акцент Десятку рвал. на моих глазах. При том уверенно. Так же Акцент с места рвет Спектру, а вот по максималке Спектра выигрывает.
интересно с чего бы это... впрочем на большой скорости по любому на спектре уверенней будешь себя чувствовать. все таки вес имеет значение. я вот как то пассажиром на соренто ездил. вот это класс 180 по спидометру по жуткой (для меня) колее, а машине хоть бы что - как по рельсам.
я комфортно себя чувствую до 140 км ч на акце. а дальше уже изъяны наших дорог дают о себе знать, приходится крепко держаться за руль, напряжно как то, да и горючка летит при такой езде. я из саранска когда всю дорогу топил в пол у меня и вышло в среднем расход 11 литров по трассе
Цитата:
моего тяни-толкая с несчастными 143 понями ваще в тряпки разорвет.
твоего не разорвет. и че ерничать то... а вот 10-го с менее мощным двиглом (1,5) - да, до 100 км.ч акцент его обойдет за счет меньшего веса при несильно разной мощности (102 и 107 л.с.)
интересно с чего бы это... впрочем на большой скорости по любому на спектре уверенней будешь себя чувствовать. все таки вес имеет значение. я вот как то пассажиром на соренто ездил. вот это класс 180 по спидометру по жуткой (для меня) колее, а машине хоть бы что - как по рельсам.
я комфортно себя чувствую до 140 км ч на акце. а дальше уже изъяны наших дорог дают о себе знать, приходится крепко держаться за руль, напряжно как то, да и горючка летит при такой езде. я из саранска когда всю дорогу топил в пол у меня и вышло в среднем расход 11 литров по трассе
твоего не разорвет. и че ерничать то... а вот 10-го с менее мощным двиглом (1,5) - да, до 100 км.ч акцент его обойдет за счет меньшего веса при несильно разной мощности (102 и 107 л.с.)
Вот и я заметил, что после 140 у Акцов гоняться желание пропадает.
[/ur
Комбинированный вид
