Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
После 100 тысяч начинается то одно то другое. Надо новую брать, 3-4 года без проблем ездить и продавать. Естественно ухаживать за машиной надо, вовремя ТО и т.п.
счетовод ещё тот.....
вот так вы и считаете, как вам выгодно.
в 2007 доллар стОил примерно 26. 170000/26=6540.
6540х30(это щас) = 196 тыщ.
офигенный плюс, чо говорить. и что ты ЩАС можешь купить за 196 рублей? половину приоры?
Понятно что в реальном выражении здесь скорее проигрышь, и понятно что любая машина не является объектом хороших инвистиций.
Но Валерич, то на ней ездил.
А вот теперь посчитай в долоровом эквиваленте маржу между покупкой и продажей приоры 2007 года выпуска. Хороший минус получился?
Кстати, потеря в стоимости для меня является одним из основных недостатков нового авто.
Так же мне не нравятся ограничения по использованию гарантийного авто: калеса большие не ставь и т.д. не говоря о Шноркелях , силовых бамперах и лифте подвески.
Валерич, Что-то ты дофига на пробеге в 30 тысяч всего делал с машиной. У меня подобное после 80-100 тысяч начинается - подвеска, резинки, сайлентблоки. На прошлой десятке до 80 тысяч вобще ничего по подвеске не делал. Ремень ГРМ там только на 60 тысячах менял.
всмысле много?у машины пробег за 100ткм.перевалил.
кстати можно отнять замену ГРМ и приводных ремней т.к. это вроде планово!
получается нормально)
я на машине езжу круглый год,единственно когда она у меня стоит дней пять подряд так это новогодние праздники))))))))
А вот теперь посчитай в долоровом эквиваленте маржу между покупкой и продажей приоры 2007 года выпуска. Хороший минус получился?
вот и посчитай. я свою брал за 329, щас она под 370. прошло полтора года. могу продать почти за те же деньги. в долларах не проиграю.
пысы: 2112 брал за 170, отъездил 5 лет и продал за 150. вложил максимум 10-15 тыщ на ремонты.
Линейный вид
