Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Тоже заменил грм.Подшибник коя от хонды,а нятежной от таеты,ремень новый,помпа хепу 2112.Пробег 81000км.Опорник был с небольшим люфтом,натяжной с очень большим люфтом,помпа пока была теплая тоже люфт был большой и когда проверяеш люфт она аж гримела внутри.Ремень от нового нечем не отличался,ездить бы на нем иездить,но раз был куплен новый заменил.Пока проехал 30км,меньше шумов тепер стало доносится с ремней.Просто попутно и приводной ременя кондея был заменен.А нятежной ролик ремня кондея дыл разобран промыт,и оказался с минимальным люфтом был смазан литолом и поставлен назад.Все детали родные с завода,только на 15000км ролики грм были сняты,промыты,смазаны какойто молибденовой смазкой и поставлены на место.
Надеюсь что 10часов проведеных в гараже не прошли впустую.
Ну и естественно обмыл пивком.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 16rustat
Сом А после переделки снимал их для контроля? Какие подшипники (ролики)использовал не помниш?
Пару страниц назад писал про подшипники, а так тема про альтернативные ролики ГРМ http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729, очень полезная тема! Проехал пока 300 км, поэтому снимать для контроля считаю рано. За 300км масло не сожрало, компрессия в 1,2,4 цилиндре- 16, 3 цилиндр-16,5. Есть ощущение, что ГРМ стал работать тише, может кажется?
ролики KOYO PU355816RR9D и NSK 60TB062B01 вроде японские, заказал спец болт в экзисте.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.