У меня такая же ерунда, но не всегда. Иногда почему-то правильно тормозит. Но все же перед тормозит интенсивнее. У меня сейчас, напомню, на роторе 40 секторов, вместо 43.
подщитал, на диске 43 сектора (, терь я сново на барабанах )
Ребята прочитал почти все страницы и пришёл к выводу. Без особой надобности лучше не ставить. Это позиция с одной стороны. С другой стороны хочется получше тормоза и кто не рискует тот не пьёт шампусика. Вот у меня машина приора полный фарш. К нему я сделал полную шумку и она потяжелела на 80-100кг. В добавок аппаратура тяжесть добавила 50 кг плюс диски ВСМПО 17 СТОЯТ. Теперь получается я вожу с собой двух людей всегда. Машина потяжелела и это чувствуется при торможение. Но скажу одно что у приоры очень хорошие тормоза по сравнению с другими Российскими машинами.
Вот незнаю что купить Дизайн сервис или Лукас. Мне в первую очередь нужно качество, А не как тут у одного, чтоб задние тормозили быстрее чем передние. Просто с тормозами шутки плохи и в последствии это может обернуться смертью. Завод не ставит потому что это дорогое удовольсвие, а не как тут один написал что грязи боятся дисковые тормоза
Самое главное если я куплю полностью задний комплект тормозов, мне же не придётся что нибудь подрезать или точить.Просто если неудачно будет, чтоб всё своё на место поставить без проблем. НА счёт ручника я не понял он держит или нет?
Так можно вперед увеличенные диски поставить или на родных суппортах или на ГАЗовских, если денег много, то можно и прому поставить.
Суппорты от Промы имеют размеры, требующие весьма большого х-фактора у колесных дисков.
Или установку колесных дисков с проставкой или с другим вылетом.
Можно сыскать суппорты по-уже.
К примеру, второй(слева) суппорт гораздо меньший х-фактор требует.
Линейный вид
