АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..

[serebas]

Сообщение от VladimirV

Подскажите, какой момент нужен при затягивании роликов и какой динамометрический ключ, потому как эти ключи в глаза никогда не видел. Бюджетный какой-нибудь, не так и часто он пригождается.

посоветую динамометрический ключ кмш-140 я купил за 420 рублей
момент нужен 35Н/м

[4wd25]

Сообщение от serebas

при 30 метка должна быть чуть правее центра, у вас ослаблен ремень

А что лучше в такой ситуации:
- подтянуть?
или
- подождать (пару тыс.км.) пока придёт комплект ГРМ (так как "поляк" чуток люфтит) и тогда уже всё поменять?

[serebas]

Сообщение от 4wd25

А что лучше в такой ситуации:
- подтянуть?
или
- подождать (пару тыс.км.) пока придёт комплект ГРМ (так как "поляк" чуток люфтит) и тогда уже всё поменять?

думаю можно и так оставить временно, у меня вообще на горячую метка слева была при первом осмотре на 40 тыщах

[elbobrrouj]

4wd25, лучше сейчас подтянуть, а потом все поменять.
И поляка из комплекта выкинуть, вместо него поставить альтернативу.
Амплитуда работы вашего натяжного слишком большая. У меня при 90 градусах, метка как у Вас при 65. И при -30 у меня как у вас при 35 градусах. Т.е. у меня амплитуда хода метки на много меньше.

[bms7]

Сообщение от vovan_sm

Не надо так безапелляционно. Понимание, что решение с японороликом заслуживает уважения, обычно приходит после того, как подержишь и покрутишь в руках этот KOYO и пару тройку российских и китайских поделок для 2112. Сравнения по уровню и качеству исполнения с тойотовским мини-шедевром не выдержит ни российский VBF, ни китайский INA. При этом я имею в виду не фирму INA, а конкретное изделие для жигулей. Сама фирма INA – это монстр «шарико-подшипникового дела». Случалось видеть ролики ГРМ шведского концерна SKF c подшипниками INA, что как бы намекает…
На мой дилетантский взгляд - ролик 2112 не годится по причине того, что его сопротивление качению намного выше расчетного у производителя ремня. Причина – значительно больший, да еще двухрядный подшипник. Для тех кто не в курсе – у движка 2112 (21124) ремень был намного шире и мощнее. При этом регламент замены был….. – 45 тыс. км.

А взгляд-то действительно дилетантский... Отвечаю по порядку:
1. Держал я в руках подобный ролик, называется Marel. Тоже полностью металлический. Тоже вызывает уважение, массивный такой... Но он прошел у меня 16 тык. и зашумел...
2. Шедевр - это картина "Мона Лиза", а не ролик.
3. Сопротивление качению у 12го ролика ничуть не выше, чем у Тойотовского, и вообще, с чего вдруг всплыл такой параметр...
4. Регламент замены ремня ГРМ Gates - 180 тыс. (заявление Автоваза сомнительное, хотя свои 100 тыс. он отходит).
5. Значит по-вашему, чем меньше размер ролика, тем он надежнее???

[VladimirV]

Сообщение от serebas

посоветую динамометрический ключ кмш-140 я купил за 420 рублей
момент нужен 35Н/м

Спасибо, жаль плюсануть не дает :(

[vovan_sm]

Сообщение от PAE

цена роликов уже выходит за все разумные пределы, 1500р типа оригинал, 1810 Ина или Лук(натяжной),можно подумать что мы, как минимум на Ауди А6 ездием....

Когда тема перешагнет отметку в 1000 страниц - думаю цены еще процентов на 20 поднимутся.
А выбора и качественно иных зап частей не появится. Не будет febi, skf и прочие гранды связываться с зап частью на мотор с таким ничтожным тиражом. HEPU, сволочи, шкив поменять, и то - не захотели.

[serebas]

Сообщение от VladimirV

Спасибо, жаль плюсануть не дает :(

Вообще 35 это я стараюсь тянуть, вообще в мануале пишут 33,2-41,2
я выбрал среднее )

[vovan_sm]

Сообщение от bms7

А взгляд-то действительно дилетантский... Отвечаю по порядку:
1. Держал я в руках подобный ролик, называется Marel. Тоже полностью металлический. Тоже вызывает уважение, массивный такой... Но он прошел у меня 16 тык. и зашумел...
2. Шедевр - это картина "Мона Лиза", а не ролик.
3. Сопротивление качению у 12го ролика ничуть не выше, чем у Тойотовского, и вообще, с чего вдруг всплыл такой параметр...
4. Регламент замены ремня ГРМ Gates - 180 тыс. (заявление Автоваза сомнительное, хотя свои 100 тыс. он отходит).
5. Значит по-вашему, чем меньше размер ролика, тем он надежнее???

Прошу мою самокритичность не расценивать, как повод оскорблять меня.
1. Да гавно ваши BMW. Я на жигулях пятых ездил. Тоже заднеприводные. кака она и есть кака.
2. Технари - люди особенные...
3. Я попытался назвать возможную причину. Вы - голословны.
4. Как там на упаковках пишут от телевизоров? при внесении изменений в конструкцию - "ответственность производителя сымается".
5. Не надо переиначивать и передергивать. Речь шла о теле качения, то бишь, шариках. а вовсе не о размерах ролика (внешней обоймы).

[bms7]

Сообщение от vovan_sm

Прошу мою самокритичность не расценивать, как повод оскорблять меня.
1. Да гавно ваши BMW. Я на жигулях пятых ездил. Тоже заднеприводные. кака она и есть кака.
2. Технари - люди особенные...
3. Я попытался назвать возможную причину. Вы - голословны.
4. Как там на упаковках пишут от телевизоров? при внесении изменений в конструкцию - "ответственность производителя сымается".
5. Не надо переиначивать и передергивать. Речь шла о теле качения, то бишь, шариках. а вовсе не о размерах ролика (внешней обоймы).

1. Никого оскорблять я не собирался.
2. Когда этот ролик пройдет 100 тысяч и не будет ни одного плохого отзыва, тогда и я назову его шедевром.
3. В том-то и дело, что причина "возможная". В чем я голословен? В том, что привожу примеры?
4. Надеюсь, спорить вы не будете, что ремень Gates спокойно ходит 100 тыс.? Против "45 тыс." у 124го.
5. А есть разница? Или при маленьких шариках могут быть большие обоймы? О чем читаю, о том и пишу.