Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Либо капитально переделывать систему охлаждения, на грантовский термос.
Смотря по какой схеме. В классической 2190-2194 без циркуляции до откр. термостата, ОЖ в РБ холодная. После открытия получаем пару заметных колебаний. В движении стабильность лишь на трассе.
Схема Приоры с АМТ лучше.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей182
На калинафорумах из за этого делают "гидрозатвор"
Не путай Калину и Приору - разное расположение основного радиатора, относительно мотора и термостата на нем (высота). Вот для всего семейства калиногрант схема Приоры АМТ более подходяще/нужна.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Serg901
без циркуляции до откр. термостата, ОЖ в РБ холодная. После открытия получаем пару заметных колебаний. В движении стабильность лишь на трассе.
Все колебания по температуре, происходят плавно, скачков нет. В РБ ОЖ нагревается от циркуляции ОЖ по малому кругу (схема), за счёт расположения патрубков, но не циркулирует. Циркуляция в РБ - после откр. термостата. СОД не воздушит на ЛГ.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Все колебания по температуре, происходят плавно, скачков нет. В РБ ОЖ нагревается от циркуляции ОЖ по малому кругу (схема), за счёт расположения патрубков, но не циркулирует. Циркуляция в РБ - после откр. термостата. СОД не воздушит на ЛГ.
Вот я это и пытался объяснить и не смог((((((, Видимо потому, что я механик, а не писатель)))))).
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Вчера по трассе шел ацкцентировал внимание на температуре (цифровой термометр).
СОД сейчас сток (хала). Температура в замисимости от нагрузки колеблится 81-87. Печка всегда жарит сильно (а вот в городе в пробке не нравится). Сегодня переделаю, потом опять трасса, отпишусь.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от АСаныч
В РБ ОЖ нагревается от циркуляции ОЖ по малому кругу (схема), за счёт расположения патрубков, но не циркулирует.
Меня тоже бывает склероз атакует и нужное слово ну никак не вспомнить, но так мудрено написать не смогу)))).
За счет конвекции через патрубок, ОЖ в РБ будет греться несравненно дольше, чем ОЖ малого круга, ибо диаметр сильно маловат и скорость конвекции не сравнима с циркуляцией.
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Вот я это и пытался объяснить и не смог((((((
А не к чему. В крышку грантотермоса ты врезал штуцер и соединил с РБ - схема СОД типа грантотермос на Приоре с АМТ. Поэтому циркуляция через РБ твоего авто постоянная и нет снижения темп-ры при первом откр. термостата.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!