Нормально заряженный аккумулятор выдает ок. 13 вольт.
Сколько было на клеммах только что заряженного аккума?
Сама батарейка точно в порядке (уровень, плотность и пр.)?
Кроме напряжения на клеммах АКБ хорошо бы проверить и напряжение на клеммах генератора ("-" - корпус; "+" - где толстый провод из генератора идет).
То, что на батарейке низкое напряжение, еще не означает, что сдох генератор. Может быть, контакты окислились на массе и т.п. еще куча вариантов.
Во-первых, спасибо большое всем.
Да, заряженный АКБ на клеммах где-то 13.2—13.3 В. После пуска двигателя на холостых на клеммах напряжение чуть больше 12 В. Сам АКБ в относительном порядке — нормально заряжается, саморазряда существенного за сутки не наблюдаю.
Если проблема в отгнившей (полтора года!?) массе, то можно кинуть соплю с минусовой клеммы на массу и еще раз померить напряжение на клеммах, поменяется или нет.
Не разбирая, даже не знаю, удастся ли тестером подобраться к выводу генератора. Попробую.
Спасибо за идею.
Вообще чуйка подсказывает, что помер, например, один диод.
Думаю что вопрос уже звучал, но прошу понять и простить) Тыкните пожалуйста носом, какое РН и еще может диодный мост взять для батэ 90А, что бы в случае гарантийного кипиша можно было вернуть все на место. Официалы вникать в проблему не хотят, тупо меняют гену на такой же. А акум понятное дело бедствует. Спасибо!
icemania, тяжко на словах понять) Надо смотреть в живую... Но как вспомню мучения мастеров на СТО со снятием гены, при наличии всего инструмента и подъемника... боюсь представить, как я с этим справлюсь
И все таки не ясно, зачем в том сообщении сказано про вывод провода?
Линейный вид
