этой весной проштробив лёд от гаража до его окончания (чтобы оттаявшая вода быстрее уходила и не застаивалась у ворот гаража) ширина штроба составила примерно 200мм и глубиной 100мм. итак начав движение аккуратно "нырнул" передней осью в этот штроб, ну а дальше выехать уже немог
для таких ситуаций надо возитьв багажнике маленький пакетик с гравием, щебнем и т.п. по пол горсти под каждое колесо было бы достаточно)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Давай начнём с того, что Приора не вездеход, не внедорожник и, даже, не кроссовер. По-этому рассказывать что-то про проходимость, как минимум, смешно. Обычная городская машина и не более.
вездеходы это наверно киа и пежо на автомате. вам нравится автомат, это понятно. а другим нравится механика. как бы надо и это понять))
Добавлено через 4 минуты
к ответам в голосовании: Готовы ли Вы купить приору с АКПП, если она будет стоить дороже аналога с МКПП на 35-40 тысяч рублей, я бы добавил ответ №4: "мне не нужна приора с АКПП". как бы и без АККП весело)))))
а другим нравится механика. как бы надо и это понять
В 90% не то чтобы нравится, а даже не пробовали. Вот в чём дело. Особенно умиляет, когда начинают нести околесицу. Ещё не так давно я сам думал примерно так же, пока не попробовал. Да и к вездеходу свою машину не отношу, просто на личном опыте убедился, что может АКПП. А личный опыт куда полезней, чем писанина некоторых форумчан.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А что она может? Я серьёзно.
С механикой иногда мозг надо напрягать, автомат сам это сделает.
Не зря многие женщины предпочитают автомат, тролейбус тому доказательство, надо в машине всего две педали сделать, меньше аварий будет.
надо в машине всего две педали сделать, меньше аварий будет.
Вообще бред. Количество педалей никак не связано с аварийностью. А вот качество обучения - напрямую. Основные причины ДТП - превышение скорости и выезд на встречку, ну и невнимательность, отсутствие культуры и взаимоуважения.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Эх... вот была бы АКПП действительно автоматической на все 100%. Т.е. рычага вообще бы не было и передачи переключались всегда правильно, именно так как мне нужно. Хочу ехать медленно не шумя движком пожалуйста, машинка меня понимает. Хочу бодренько, топ педальку и понеслась. Еду по проселочной дороге и передачки для лучшей тяги переключаются. На парковке, в пробке, тоже самое.... А так..... это какой-то полуавтомат получается. Как не крути я рычаг все равно хоть иногда, но трогать приходиться. Хочу АКПП как в компьютерных играх. Утопия конечно...... а как хотелось бы =))))
Куплю через пару лет авто с АКПП от 1,6L и от 120 лошадок, чтобы кондей не тупил и ехала нормально. И хрен я клал на расход и экологию всякую. Но, это будет уже не Приора и вообще неВАЗ. Приора нормальный, добротный автомобиль, на Приоре и на механике мне нормально. Где надо выстрелить с места - стреляет, тьфу тьфу 2 года и только масло менял. Но какой зольдат не мечтает стать фельдмаршалом? А поскольку езжу я спокойно, много и в пробках, много на спусках/подъмах - потому АКПП мой следующий выбор. И раз уж заговорили, то: политика АвтоВаза на накручивание цены на свою продукцию и ясна и грустна. Сколько сейчас Приора в полной комплектации стоит? Да если сунуть в неё АКПП - вот и получится 500 тысяч. За 500 сотен уже можно выбирать, это не 350 - цена Приоры в максималке в базарный день. На аргументы про разные фентифлюшки типа датчика света, дождя, парктроника поджопника с подогревом и пр., отвечу - нахрена я это купил если мне это не пригодилось? Единственная полезная вещь - поджопник с подогревом, но и он какой то уж убогий, совковский блин, на тех же фокусах регулируется степень нагрева, а тут только вкл/выкл и усё... Не нужно это, не стоило АвтоВазу этого делать, а то получилось как в "Нашей раше" - "напичкана электроникой...калькулятор и подушку бабушкину воткнули чтоли?...". Больше было бы толку если бы АвтоВаз заменили поставщиков узлов подвески, оставил кондей, АБС и ЭУР в штате, да по виброшумоизоляции что то сделал. Вот тогда было бы все нам счастье. А АКПП и подогреваемый поджопник, подогрев лба и зеркал - опционльно. Ну а всякие примочки и музыки убогие (лиж бы бубнил) оставили для китайских тарантасов.
У меня всё.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от tim5
Эх... вот была бы АКПП действительно автоматической на все 100%. Т.е. рычага вообще бы не было и передачи переключались всегда правильно, именно так как мне нужно. Хочу ехать медленно не шумя движком пожалуйста, машинка меня понимает. Хочу бодренько, топ педальку и понеслась. Еду по проселочной дороге и передачки для лучшей тяги переключаются. На парковке, в пробке, тоже самое.... А так..... это какой-то полуавтомат получается. Как не крути я рычаг все равно хоть иногда, но трогать приходиться. Хочу АКПП как в компьютерных играх. Утопия конечно...... а как хотелось бы =))))
Ё-мобиль
__________________
"Hokus-Pokus-Rauch im Haus schon sieht die Sache anders aus!"
Если автомат пр-ва ВАЗ, то однозначно, нет. Они-то и механику нормально сделать не могут.
А ели пр-ва ниссан, то можно и рискнуть. Ну, после года-двух эксплуатации её другими
А вот специалисты в один голос утверждают, что проходимость авто с АКПП при прочих равных лучше, НО! садится такая машина "качественней". Т.е. на АКПП вы наглухо застрянете там, куда на МКПП просто не доедете.
"+" АКПП:
Управление проще, меньше отвлекает
Проходимость препятствий типа "грязь/снег" лучше
"-" АКПП:
Цена
Стоимость обслуживания
Сложность и стоимость ремонта
Расход топлива
"+" МКПП:
Цена
Стоимость обслуживания
Простота устройства и ремонта
Экономичность авто по расходу
"-" МКПП
Сложность управления, отвлечение внимания
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Вообще бред. Количество педалей никак не связано с аварийностью. А вот качество обучения - напрямую. Основные причины ДТП - превышение скорости и выезд на встречку, ну и невнимательность, отсутствие культуры и взаимоуважения.
Линейный вид
