Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от voenniy12
Есть у меня наблюдение - очень у многих мотор застучал на горячую именно на этом Шелл 5w40. И я в том числе. Сам масло брал у офиц. представителя в городе, до этого на двух машинах лил именно это масло, и в оф. разрешнных маслах оно числится - но факт есть факт. И никто еще не отписался, что стук появился на Кастрол.
Да да. Я вообще заметил стук аккурат после ТО-1, где как раз залил Shell Helix Ultra 5w40. Единственное, что он у меня не всё время проявляется, бывает есть, бывает нет, Случается такое, что по несколько дней мотор шепчет, а потом опять постукивать начнёт. Пробег со стуком уже ок. 1400 км. без изменений.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от voenniy12
Есть у меня наблюдение - очень у многих мотор застучал на горячую именно на этом Шелл 5w40. И я в том числе. Сам масло брал у офиц. представителя в городе, до этого на двух машинах лил именно это масло, и в оф. разрешнных маслах оно числится - но факт есть факт. И никто еще не отписался, что стук появился на Кастрол.
ну залейте Мотул, и что нить еще дорогое и "качественное", и что от этого будет посмотрите - стук никуда не исчезнет!
про кастрол скажу так - при мне чувака сняли с гарантии по ДВС, как только он заикнулся, что кастрол магнатек он залил сам. его в списке рекомендуемых масел нет.
у меня знакомый вообще ездит на лукойле синт. и чё у него не стучит. и пробег под 100 000км
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
[QUOTE=NIKOLA-144;1799841]Даже и не знаю, что делать.Сделал вывод, что нет смысла менять по гарантии поршневую, а только лишь ставить 124-ю... Ну а что так? Если есть время, делай по гарантии, на 124 всегда успеешь перейти.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от voenniy12
Есть у меня наблюдение - очень у многих мотор застучал на горячую именно на этом Шелл 5w40.
Не факт! Я на ТО1 заливал свое масло ZIC A+ 10W40 (оно есть в списке рекомендованных автовазом), и стук имеет место быть.
Масло брал у проверенных людей, не паленка, всегда раньше брал у них и никаких проблем не было.
Да и еще - стук начал проявляться еще до смены масла на ТО1, но в то время я как то не особо на него обращал внимания, т.к. морозы еще были.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Конечно же, масло здесь вовсе ни при чем...А у моего знакомого приора была первых моделей выпуска...он ее брал с нуля в 2007 году. У него вообще такой проблемы, как у нас не было...Сослался на то, что комплектующие на 126 ШПГ поступали на конвейер из заграници и технический контроль был соответственно высокого уровня...А сейчас, типа, наши сами клепают некондицию...Тут и не знаешь, какую именно причину считать правильной
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от voenniy12
И никто еще не отписался, что стук появился на Кастрол
Кастрол 5W40, брал всё полностью у гарантийщиков при прохождении ТО1. Стук появился при 5-6 тыс.км, сейчас 10.000км всё по прежнему не в плюс не в минус. Ждём.
И вот ещё для размышления "Почему после замены на новую 126ШПГ двиг не стучит, а потом опять начинает?"
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Алексей3600
Кастрол 5W40, брал всё полностью у гарантийщиков при прохождении ТО1. Стук появился при 5-6 тыс.км, сейчас 10.000км всё по прежнему не в плюс не в минус. Ждём.
И вот ещё для размышления "Почему после замены на новую 126ШПГ двиг не стучит, а потом опять начинает?"
А не стучит скорее потому, что при заменемонтажные зазоры стараются подобрать в минимуме...А после обкатки(читай приработки) в парах трения видимо этот зазор вновь появляется непонятно из-за чего...Может я и не прав, поправьте
Добавлено через 9 минут
Вообще, эта несчастная 126-я ШПГ-это просто сборище проблем. Здесь, если с механической точки зрения подойти к этому вопросу, то можно дать частичное объяснение всему этому: Высота 126-го поршня(соответственно площадь опорной поверхности) очень мала, чтобы иметь более или менее устойчивое положение в цилиндре, поэтому при движении он может как бы "перекашиваться"...Отсюда простой вывод, что нужно максимально уменьшать монтажный зазор, а соответственно повышать чистоту обработки самого поршня и зеркала цилиндра...Так что ли!?
Добавлено через 4 минуты
Я не помню, но кто-то на форуме опубликовывал обращение на АвтоВАЗ по поводу нашей общей проблемы...Видимо совсем они нас не слышат и скорее всего не услышат никогда...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от NIKOLA-144
А не стучит скорее потому, что при заменемонтажные зазоры стараются подобрать в минимуме...А после обкатки(читай приработки) в парах трения видимо этот зазор вновь появляется непонятно из-за чего...Может я и не прав, поправьте
Добавлено через 9 минут
Вообще, эта несчастная 126-я ШПГ-это просто сборище проблем. Здесь, если с механической точки зрения подойти к этому вопросу, то можно дать частичное объяснение всему этому: Высота 126-го поршня(соответственно площадь опорной поверхности) очень мала, чтобы иметь более или менее устойчивое положение в цилиндре, поэтому при движении он может как бы "перекашиваться"...Отсюда простой вывод, что нужно максимально уменьшать монтажный зазор, а соответственно повышать чистоту обработки самого поршня и зеркала цилиндра...Так что ли!?
Добавлено через 4 минуты
Я не помню, но кто-то на форуме опубликовывал обращение на АвтоВАЗ по поводу нашей общей проблемы...Видимо совсем они нас не слышат и скорее всего не услышат никогда...
что вы все вините 126-ю ШПГ????? почти весь мир использует облегченную поршневую аналогичную 126-й. и у всех возникают стуки (только у иномарок с завидной редкостью). проблема не в форме поршня, а качестве его изготовления и проточки блока !!!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Алексей3600
Кастрол 5W40, брал всё полностью у гарантийщиков при прохождении ТО1. Стук появился при 5-6 тыс.км, сейчас 10.000км всё по прежнему не в плюс не в минус. Ждём.
И вот ещё для размышления "Почему после замены на новую 126ШПГ двиг не стучит, а потом опять начинает?"
За масло спорить не буду - просто это было мое наблюдение.
Стучать начинает потому, что присутствует очень быстрый износ юбки поршня в "проблемных" цилиндрах. Если вновь разобрать застучавший мотор - мы снова получим поршень с большим износом.
Что является тому причиной - пока неизвестно. Можно винить масло, маслофорсунки, неправильную проточку, неверный подбор ШПГ по размеру, неправильную обкатку и т.д. Точного ответа пока нет
Добавлено через 9 минут
Есть у меня еще одна дурная мысль. Попробовать присадку ХАДО.
Дело в том, что мы продавали зимой 2112 коллеги по работе.
Пробег был у машины за 200 ткм, поршневая уже стучала на холодную заметно (горячего стука не было). Плюс разброс компрессии и т.д. Разбирать было влом.
Он неожиданно купил два шприца ХАДО который там 120% (кажется так).
С месяц он еще покатался с этой фигней в масле, потом приходит и говорит - утром завел в -20 - а прежнего стука вроде уже нет. Вроде и тянет получше. Компрессию еще раз не померили - поленились. Машина была срочно продана. Вроде как ХАДО обещает наращивать слой металла в местах ударных нагрузок. У нас как раз удар пристутствует. И юбка изношенных поршней вся затертая.
Хотя пробовать все же стремно.
Комбинированный вид
