reg62, 0.69 чтобы как раз то что ты любишь - экономить топливо. будет как сток 5ая - все будет норм)
Не будет экономии топлива. Атмо мотору не хватит момента поддерживать скорость на такой длинной передаче. 0,69*4,1 длиннее, чем 0,78*3,7.
Экономить топливо - это ехать в рамках ПДД.
Причина повышенного расхода была в расхеренном сход-развале (схождение +1гр15мин).
Вчера сделал сход развал, при 80км/ч расход на 4-ой передаче 4.7-5.1/100.
Катился накатом 10-20 км включил первую как обычно, а она как то странно вошла и после этого еще несколько раз включалась и все умерла. Остальные все норм включаются, сейчас трогаюсь со 2й. Кто знает, что случилось????
Нашел в одном инет магазине может кого заинтересует
18-ый ряд от Тюнинг-статус
Господа тюнингеры, вероятно вы все уже в курсе, что коробочное тюнинг-железо из Тольятти, давно не соответствует тому уровню качества, на который нам хотелось бы рассчитывать, заплатив за него столь немалые деньги. Про аналогичные девайсы, поступающие на наш авто-рынок из Китайской Народной Республики (которыми сейчас так активно торгует Москва и наши любимые Фучи), говорить вообще не приходится. Тут привлекает разве только цена... Но во всем остальном - ровно по народной присказке: "сказать ХРЕНОВО - преукрасить". И вот, на фоне этой грустной картины, нас достаточно неожиданно порадовали производственники из московского Тюнинг-статуса. Они давно уже обещали запустить производство КАЧЕСТВЕННЫХ ВАЗовских тюнинг-рядов, но... но вот, наконец, они освоили выпуск 18-ого ряда. Это, конечно, далеко еще от всей ВАЗовской линейки, но, зато - на настоящий момент - это самый востребованный (и самый дорогой) ряд на ВАЗ. Москвичи, в данном случае, подошли к делу серьезно и новый 18-ый ряд они обкатали как в самой Москве, так и в Тольятти. Для его производства используется кованная сталь с добавлением марганца (20CrMnTiH), что полностью соответствует ВАЗовскому стандарту. Ну и, конечно, новые ряды проходят полный цикл термообработки и, более того - последующую финишную обработку (чего на ВАЗовских рядах мы уже года три, как не видели). Ну и, конечно, отдельно стоит рассказать о стоимости нового 18-ого ряда. В розницу его можно у нас купить за 13500р. (13000р.), а под заказ - за 12350р.
Последний раз редактировалось Alekz96; 27.06.2013 в 23:20.
Такое дело...коврик порвался мой,и он то ногу мне защёмлял,то на сцепу ложился...Ну и заезжали сегодня,и в момент включения 2й передачи коврик свернулся и попал под педаль сцепы..Её я естественно не дожал до конца,а рука уже вшибала вторую на 7500об...был дикий рёв шестерней и немного вони металла...Вот интересно,могли ли похериться шестерни.синхроны? На ходу на второй погазовал-поотпускал,не вылетает,шестерня наверно цела значит. На 70кмч с 3й на 2ю тоже нормально входит-синхрон тоже вроде цел. Кто что думает? Пробег кпп 125тыс км в гонках,без единого ремонта
Vovanoto,сегодня скрешу пальцы,и после полного прогрева масла в коробасе попробую вбить вторую...посмотрим как войдёт...Если захрустит-это очень нелепая смерть))) 125тыс постоянного драга выдержала,а тут коврик галимый полхерил
Vovanoto,Всегда,на машине катаюсь тока по выходным,на буднях не ездею...А по выходным это вечерние покатухи по городу ну и заезды) Вот так ухаживал за коробасом)
Комбинированный вид
