Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от reg62
прошло 1900 км обкатки нового двс (собранного из нового низа и подшаманеноного верха)
все детали ставил чистыми, обезжиривал и где надо смазывал свежим маслом
1900 км прошло, а масло слегка потемнело
думаю первая стадия обкатки будету меня 3500 км, а потом сменю масло и фильтр и ещё 4500 км покатаюся без "газ в пол", покручивая до 4500 rpm
хотя спросив 18 разных мотористов (и тех, кто меня не знает) получил такие ответы про длительность обкатки в километрах, после которых можно в пол давить и крутить в 8000 rpm:
2 человека - 40000 км
5 человек - 20000 км
9 человек - от 8000 до 10000 км
2 человека - не более 3000 км
если мотор собран правильно, зачем его катать. Масло почернело в чистом моторе, значит идёт сильное трение, зазоры неправильные, мотор уже себя портит на стадии обкатки. Собранный мотор в пробеге 3 т км уже ракета и в 5 т км, масло в нём слегка потемнеет, так будет правильно и ресурсно.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
если мотор собран правильно, зачем его катать. Масло почернело в чистом моторе, значит идёт сильное трение, зазоры неправильные, мотор уже себя портит на стадии обкатки. Собранный мотор в пробеге 3 т км уже ракета и в 5 т км, масло в нём слегка потемнеет, так будет правильно и ресурсно.
Масло дизельное с рН>11, поэтому и чернеет, т.к. чистит.
Зазоры нормальные, слегка почернело это норма. Дизельное масло изначально тёмнее, чем бензовое.
Тяжко в горку възжать, на 5ой нагрузка на мотор, а на 4ой превышение оборотов.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Буйный,
блок новый, отмытый
гбц б/у моя, перебрана и собрана до состояния идеала (меняны клапана, направляйки, все фаски перерезаны -0.4, маслосъёмки, гидрики)
радиатор отопителя новый, 50% патрубков новые
радиатор двс 6-кратно промыт водой с С6Н7О8, вымыт проточной водой под давлением 1.5 атм, продут щадяще компрессором
после сборки двигателя, в СОД залит антифриз 20/80 для теста сборки, масло для турбодизилей 5-40
мотор прогрет до T_oil 90, проверочный антифриз слит и залит новый 60/40
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от reg62
Так сколько обкатывать?
5000 км или 10000 км?
ответит пусть тебе тот кто собирал двигатель. Здесь никто не знает какие железки с какими зазорами уложили, как готовилась поверхность гильз и т.д.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62
Буйный,
блок новый, отмытый
гбц б/у моя, перебрана и собрана до состояния идеала (меняны клапана, направляйки, все фаски перерезаны -0.4, маслосъёмки, гидрики)
радиатор отопителя новый, 50% патрубков новые
радиатор двс 6-кратно промыт водой с С6Н7О8, вымыт проточной водой под давлением 1.5 атм, продут щадяще компрессором
после сборки двигателя, в СОД залит антифриз 20/80 для теста сборки, масло для турбодизилей 5-40
мотор прогрет до T_oil 90, проверочный антифриз слит и залит новый 60/40