У Соколова появились новые первички усиленные под ряды практически все, там сам вал толще и зубья шире - меньше будут расходиться валы. Мы на три машины уже поставили - пока ездят, посмотрим, как себя покажут.
Подскажите, какую пару поставить, оставить 3,9 или сменить на 3,7
Я б наверное весь сток ряд и пару оставил. Самое бюджетное решение. ВОт зачем тебе пятая 0,73? Момента хватит закрутить ее в 7 тыс, это сколько на спидометре будет?
Ряд полюбому сток поставлю, а вот пара сейчас стоит 3,9, нехочется её от дифа откручивать, но придется.
А для чего пятую в семь крутиь?
максималку узнать
Добавлено через 8 минут
п.с.приехала корзина "клуб турбо" визуально,один в один приоровская лук.на одном лепестке буковки разные. и на 10гр.тяжелее.ну и покрашенна в черный.фотки чет не могу скинуть!
Ну я к тому, что чересчур длинный ряд тоже не фонтан.
Когда ездил на 102+3,9, пятую хотелось подлинней, т.к. по трассам езжу восновном около 140км.ч. с 3,7 надеюсь получше будет. Да и 4-5 на стоке близко, на турбе никчему мне кажется. В идеале для меня кажется 103+3,9.
Запомните, чем длиннее пара на турбомоторе - тем меньше будет жить коробас и вероятность его кончины выше. Мы сейчас ставим в основном 103+4,1 пару - более менее живет, если не давить тапку в пол в прыжке с приземлением.
Линейный вид
