Подскажите, иногда с усилием нужно включать первую передачу. Особенно если переключение идет со 2 передачи. Это из-за масла? Или особенности вазовской коробки? Масло какое залили на заводе, на таком и езжу... Пока не менял. В -24 оно превращается.... превращается в пасту xD
Это из-за масла? Или особенности вазовской коробки?
Это из-за большой разницы в скоростях валов. Не тра_ай синхронизаторы - переключайся на более низкой скорости автомобиля или с перегазовкой (у меня кстати довольно быстро вошло в привычку - видимо остались "условные рефлексы" от вождения грузовика).
Это из-за большой разницы в скоростях валов. Не тра_ай синхронизаторы - переключайся на более низкой скорости автомобиля или с перегазовкой (у меня кстати довольно быстро вошло в привычку - видимо остались "условные рефлексы" от вождения грузовика).
Есть еще один способ. Приучи себя при переключениях "проходить" через нейтраль. Т.е. переход с 1-й на 2-ю и наоборот не одним движением, а с возвратом в нейтраль, а уж оттуда в нужную передачу.
Есть еще один способ. Приучи себя при переключениях "проходить" через нейтраль. Т.е. переход с 1-й на 2-ю и наоборот не одним движением, а с возвратом в нейтраль, а уж оттуда в нужную передачу.
Можно просто делать мгновенную паузу во время переключения, в среднем положении между 1-й и 2-й передачами.
Довольно спорно. Выдерживание паузы при переключении в одном случае может способствовать еще большему увеличению разности скоростей валов, в другом - наоборот. Надо ориентироваться на скорость автомобиля и обороты двигателя...
С последним высказыванием полностью согласен, нужно приноровится при какой скорости легче переключаться на низшую передачу, к чему спешить. Не проще ли немного притормозить, для снижения скорости и комфортного переключения. Но еще одна особенность, после обкатки и смены масла в КПП, все наладилось и сейчас переключения происходят нормально.
Линейный вид
