Прочитал всё. Запарился, но дочитал... ))) Причина настойчивости проста как мир: желание купить новый а/м при отсутствии денег на аппарат-универсал ИНО + надежда, что с момента начала выпуска по сей момент "детские болезни" Приоры вылечены...
Хочу брать Приору-универсал (универсал - по причине вместительности, а приору - по уже озвученной причине отсутствия денег (НЕ верьте телевизЕру! Он все врет, что военные как сыр в масле катаются!)).
Сразу, чтобы не начали меня забрасывать помидорами, скажу, что про марку ВАЗ знаю не понаслышке, ибо в данный момент являюсь доблестным обладателем а/м 21043 аж 1998 г.в. Иначе говоря - прекрасно понимаю, что владельцу нашего авто просто необходимо иметь руки, растущие из "того места". Не скажу, что наличествующее у меня авто не доставляло хлопот. Однако, все (абсолютно все!!!) неисправности, которые были (проявились) в ходе эксплуатации моего (купленного с "кривых рук") нынешнего авто устранялись самостоятельно, без привлечения "сервисменов" (с их сомнительным по качеству и неприятным по цене, так называемым "сервисом").
Иначе говоря, лично меня пугает не то, что к автомобилю нужно приложить руки, а то, что умения этих рук может не хватить... Все-таки - как ни крути, классика (причем, карбюратор) и рассматриваемое авто - вещи, мягко говоря, разные...
За сим перехожу собственно к проблеме: слышал (неоднократно), что наши переднеприводные а/м последних годов выпуска (в том числе и Приоры) страдают наличием большого количества датчиков, у которых есть ряд "различных качеств". К подобным "качествам" относятся положительные (ну, типа, авто от применения этих датчиков становится лучше/безопаснее/удобнее), а также небольшое количество отрицательных, в том числе: цена этих датчиков и их надежность (первая - высокая; вторая, наоборот - низкая).
Хотел-бы получить НОРМАЛЬНЫЙ ответ (без понтов и наездов) на вопросы:
1) правда-ли это?
2) если правда - то какие из "приблуд" летят чаще, и во что это обходится?
Заранее спасибо. До связи.
2) если правда - то какие из "приблуд" летят чаще, и во что это обходится?
Сразу на оба вопроса отвечу. Они меж собой связаны.
Чаще всего вылетают РХХ и ДПДЗ - они сравнительно недорогие, в пределах до 500 рублей (зависит от фирмы-изготовителя). Менять их 10 минут. Понятие "часто" - это не значит раз в месяц, нет, это просто чаще других. Их дефекты - механический износ или загрязнение. Смело можно этими проблемами пренебречь - они не станут докучать. Может накрыться ДМРВ - он подороже, но если он выходит из строя, то придётся выложить около 3 тысяч р. - дороговато, но выходит из строя нечасто, по крайней мере на приорах коллег, знакомых этот датчик ещё из строя не выходил.
Хотел-бы получить НОРМАЛЬНЫЙ ответ (без понтов и наездов) на вопросы:
1) правда-ли это?
2) если правда - то какие из "приблуд" летят чаще, и во что это обходится?
Заранее спасибо. До связи.
И ещё - главное не перебздеть с этими датчиками. А то некоторые, как только обороты сплавали один-два раза вверх/вниз, сразу панику поднимают, начинают что-то менять, покупать, складируют эти РРХшки, а оказывается, что тупо масса плохая была там-то или там-то. Или человек сам себе навоображал непоймичего....
Я уже полгода гоняю. 5 тысяч нагонял - тьфу тьфу, всё отлично
за исключением сдохших светодиодов в подсветке водятела, поменял сам
[Хотел-бы получить НОРМАЛЬНЫЙ ответ (без понтов и наездов) на вопросы:
1) правда-ли это?
2) если правда - то какие из "приблуд" летят чаще, и во что это обходится?
Если с 043 справляешься сам, то уж с Приорой точно справишься и будешь доволен выбором. Надежность конкретной машины -это дело везения и это не только Приора, но и все остальные. При переходе с классики немного напрягает проблема самосоятельной диагностики, но привыкаешь быстро-качество изготовления стало намного выше.
Сам собираюсь менять седан (3года) на универсал, и сомнения не терзают!
Спасибо, ребята! Прояснили, успокоили...
Теперь дело за малым - все посчитать, получить кредит (в параллели - заказать машинку и заутилизировать нынешнюю) - и можно брать...
Как возьму - отпишусь... До связи!
tmm77, если кратко: если руки не боишься испачкать - приора очень хороший вариант, если новая приора - руки пачкать придётся очень редко... бонусом - доступность зч в каждом сельпо и невысокая стоимость этих зч (с ино как правило диаметрально противоположная ситуация по зч)
была 12шка 01 года щас приора 08 год в хэтче с пробегом 7тыщ)
после 12шки плюсов больше в приоре по салону и по мотору почувствовалось!
плавали обороты на 12шке снял дроссельный узел с датчиками РХХ и ДПДЗ прочистил все! грязи куча была! и все стало норм)))
Я как бывший владелец четверки с пробегом 200000 км, правда 02 года могу сказать следующее:
Первое к чему стоит приготовиться, это к обзору который уступает четверке.
Второй момент, это заднее стекло которое немного быстрее загрязняется, но правда пару взмахов щеткой и стекло полностью чистое.
А что касается поломок, почему то никто не упомянул, что новый автомобиль вообще то имеет гарантию, так что устранение поломок это не ваша проблема и покупка запчастей тоже. У меня на сегодняшний момент пробег 10000 км и могу сказать так, лично я был в сервисе только для прохождения планового ТО, ни одного датчика, лампочки или предохранителя я не поменял. Так что не настраивайте себя на ремонтные работы, дай бог они вам не пригодятся.
tmm77, если кратко: если руки не боишься испачкать - приора очень хороший вариант, если новая приора - руки пачкать придётся очень редко... бонусом - доступность зч в каждом сельпо и невысокая стоимость этих зч (с ино как правило диаметрально противоположная ситуация по зч)
Ну с сельпо ты конечно перегнул, оригинальные приоровские запчасти порой находятся с трудом даже в крупных городах и они подороже чем на "класику", хотя по сравнению с иномарками: дешево и найти проще.. Ну а в остальном ты прав, вариант действительно хороший.
Я как бывший владелец четверки с пробегом 200000 км, правда 02 года могу сказать следующее:
Первое к чему стоит приготовиться, это к обзору который уступает четверке.
Второй момент, это заднее стекло которое немного быстрее загрязняется, но правда пару взмахов щеткой и стекло полностью чистое.
А что касается поломок, почему то никто не упомянул, что новый автомобиль вообще то имеет гарантию, так что устранение поломок это не ваша проблема и покупка запчастей тоже. У меня на сегодняшний момент пробег 10000 км и могу сказать так, лично я был в сервисе только для прохождения планового ТО, ни одного датчика, лампочки или предохранителя я не поменял. Так что не настраивайте себя на ремонтные работы, дай бог они вам не пригодятся.
По поводу поломок: на предыдущей Приоре за 3года эксплуатации и 112т.км заменил только-ромашки,опорные подшпники,РХХ ,термостат и помпу; на универсале за 29т.км только задний левый ЭСП-по гарантии. Так что авто достаточно налёжно и ремонтопригодно
Запарился, но дочитал... ))) Причина настойчивости проста как мир: желание купить новый а/м при отсутствии денег на аппарат-универсал ИНО + надежда, что с момента начала выпуска по сей момент "детские болезни" Приоры вылечены...
)).
тьфу тьфу, всё отлично
Кто больше!!!
Линейный вид
