Naprolom63, я менял каждые 45 тысяч за 7 лет не одного обрыва ,клина помпы или ролика ,пробег перед продажей 234 тысячи, двигатель без капиталки ,масло не жрал.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
я скока не покупал никогда не надеялся что купил оригинал
ну да да в москве модификаций запчастей под оригинал еще больше чем у нас скорее всего, к вам со всей страны и не только с нашей страны везут.
PS под итожу все мои переделки, меня просто задрал мотор с поршевой 21126, он с автосалона выехав уже жрал масло 1.5л/15000км, на 48000км жрал сначала со старыми кольцами 1л/1000км, потом после смены колец 1л/2000км, я задолбался постоянно щуп дергать через каждые 500км, считаю что так эксплуатировать авто неайс :-)))
pss у моего кореша того же года приора, так у него вообще расхода масла нет, манера езды у него агрессивная как и у меня, но он вскрывать пока не будет потому как дождется капиталки, ну далее скорее всего мой вариант переделки пихла.
Последний раз редактировалось Naprolom63; 15.05.2012 в 16:20.
Naprolom63, да только я всегда знал что купил оригинал не выдирай фразы из контекста,да и думаю в Тольяти тоже не проблема найти оригинальные запчасти к вазу
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Naprolom63, да только я всегда знал что купил оригинал не выдирай фразы из контекста,да и думаю в Тольяти тоже не проблема найти оригинальные запчасти к вазу
выдираю что хочу, не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти, а по поводу запчастей проблем нет, есть проблема в правильном выборе их.
Тут фото отчет о предыдущем вскрытии: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21136&page=85 Всем привет, ну в общем история разбора моего мотора (третий раз): Пробег на прошлой поршневой составил 15000 км всего. В общем в конце весны появился какой то перестук в движке и жор масла любого был 1л/2000км. При вскрытии пихла обнаружилось замыливание во всех четырех цилиндрах и конкретный нагар на поршнях и клапанах. При замерах выяснилось что тепловой зазор в 1 и 4 цилиндрах составлял 10.5 и 12 соток, в 3 и 4 чуть меньше. Кольца прима оригинальные не потерлись и при промере их в цилиндрах имели зазор в замках нормальный. Юбки поршней короче сильно потерлись. Итог: 1) разбор головки промывка всего и чистка, смена маслосъемных колпачков(до кучи) и притирка клапанов. 2) проточка/углубление лунок на 1мм на фрезерном станке в поршнях ТДМК 21124 группа Е + кольца вазовские хром + облегченные шатуны(не сильно) + вкладыши + прокладка 21126 + прошивка два режима Газ сантехника от Паулюса под 21124 мотор(выкинули эмулятор форсунок) + масло опять же Spectrol Дипкурьер 10W50. Мотористы сказали обкатать 200 км и вперед :-) после 3-4 тыс. км поменять масло и далее через 10 тыс км. 3) Наш товарищ тольяттинский на сайте приоровод под ником Тольяттинец промыл мне бензофорсы(на бензе поперла офигенно) за что ему респект и уважуха! По ощущениям валит хорошо, особенно с низов, на газу тоже поехала по другому резвее, короче я доволен как удафф :-)))
Ну что можно сказать, как не крути, а сново пришли к самому дешёвому и надёжному 124 варианту! Жаль, конечно, что короткие поршни не приживаются в нашем блоке((((( Судя по твоему описанию, 124 грамотно поставил! Удачи в обкатке!
Naprolom63, если в новый тока собранный по всем допускам мотор лить масло 50ку,то у тебя и этот скоро зачтучит,попомни мое слово...лей потом его скока угодно (если хон не жалко),а в новую капец...
Добавлено через 58 секунд
еще потом удивляются что у них моторы стучат...да как они вообще заводятся с такими хозяивами...
Naprolom63, если в новый тока собранный по всем допускам мотор лить масло 50ку,то у тебя и этот скоро зачтучит,попомни мое слово...лей потом его скока угодно (если хон не жалко),а в новую капец...
дык у меня блок и колено не точили, писал же уже какой новый блок и хон там после пробега 63000км, даже больше скажу новые блоки есть такие что он сразу на расточку проситься.
PS индекс 50 означает вкратце толщину масляной пленки, т.е износ на хоне как раз будет меньше чем у 30 допустим.
Последний раз редактировалось Naprolom63; 15.05.2012 в 17:45.
Комбинированный вид
