У меня стоит фторопласт и еще у друзей - ни чего не гремит
У меня на этом узле люфта не было и нет, хотя машина 2008г. (узел старого варианта). Весной 2009г менял карданчик на калиновский и изменил крепление реактив. тяги. Если подробно, то уже писал. Вибраций нет (надеюсь и долго не будет).
На прошлой недели снова задребезжал рычаг КПП. Втулку точить пробовал, помогло на пол года потом всё снова. Пробовал вместо втулки и плсиковых шайб вставлять кусок газового двухслойного шланга. Помогло на 2 месяца. Затм задребезжала сама ручка. Намотал изоленту и одел. Помогло. Спустя еще месяц сменил карданчик на калиновски, родной быс сильно изношен, плюс начало подтекать масло из сальника. Сменил и его. И рычаг снова задребезжал. Но теперь внизу, в том месте где стоит пружина и шарики. Чуть-чуть, буквально на 3мм. отводиш рычаг в сторону и дребезг прекращается. Будете смеяться по пока что сделал так:
Вроде помогло. Но на долго ли? =)))
Petr_A, понятия не имею, это не моё фото. Взял со страницы, на несколько страниц раньше. Я думаю это обычная резинка "из трусов" =))) Я использовал для этих целей половинку токой резиновой трубки. Главное не перетянуть. Рычаг нужно совсем чуть-чуть поджать, буквально на 2-3мм.
Вот не понимаю. Металлическая втулка у меня подточена. Когда меняю пластмассовые обкладки из ремкомплекта, мне нужно новую металлическую втулку ставить или подточенную оставить?
tim5, вот это резинка из трусов она как пружина на кулисе, видимо, работает.
tim5, вот это резинка из трусов она как пружина на кулисе, видимо, работает.
Она не дает рычагу болтаться и гасит микроколебания, которые и вызывают дребезг мелких частей всей конструкции. Но вот некоторые утверждают что из-за этой резинки может идти повышеный износ втулки и шайб. Типа это тоже самое, что и всё время руку на рычаге держать. ИМХО, пусть изнашивается лишь бы не дребезжало =)))
Линейный вид
