Управляемость на Калде? ИМХО ее там нет. Катался за рулем на улыбке 260л.с. Тоже самое говорил мой знакомый, владевший несколько лет назад турбовой 4ВД.
А он тот чел прожженный в околоспортивных и просто быстых машинах. Ездил по порядку:
Шевроле -Камаро
Тойота - Супра
Хонда-Прелюд
Тойота-Калдина
Тойота -Аристо (с турбовым "Джеем" от Супры)
БМВ 530 Е60 (после аристы жаловался что 530 вообще неедет)
Ягуар (х.з какая модель, я не разбираюсь)
Marloc, привет.
для 2ух литров - калда авто очень даже резвый
супра/аристо уже 3литра 6 горшков идут, там даже сравнивать нельзя. может быть ее можно с субариком B4 RSK сравнить если только, тоже 4 горшка, 260 собчак
ну по треку я ее не катал))) по городу промахнул меня устраивает
ну а обуть ее в 18е тапки будет очень даже не плохо
Знаешь, трек не трек. Улыбку я бы сравнил с глазастой Селикой. На хорошем асфальте едет отлично, но как только хорошая дорога кончается, подвеска перестает работать. Запаса по энергоемкости нет. В повороте на ка колее или или выбоине откровенно переставляет. У Калды еще попу из-за багажника ведет. Ну в принципе на мак-ферсоне лучше наверное не сделаешь...
Сегодня видел крузак сотый с правым рулём! На нём транзиты 28 региона - впервые вижу этот регион, Хабаровск вроде?.. Да и крузак праворульный - впервые в городе вижу. Во народ отжигает - таких машин полно с левым рулём, сейчас залез на за каким то х... тащат ПР. Дефицит на ЛР крузаки чтоль в стране, чтоб тащить к нам ПР? Глянул объявления по Москве, Питеру - в основном только ЛР такие машины. Не пойму логики -это же надо - искать ПР, тащить его аж с Хабаровска, вместо того, чтоб купить такой же крузак, но с ЛР в Москве или Питере.
Линейный вид
