omck, По результам теста "Липучки против шиповок" обе шины хороши, но сеть нюансы. Шиповка выиграла по всем показателям при температуре от 0 до -15, а липучка лучше при -15 и ниже. Основная задача шипов - пробить водяную пленку на дороге и зацепиться за лед. Замороженная дорога похожа на асфальт, поэтому выигрывает липучка, шипы не могут глубоко врезаться в замороженный лед, поэтому пятно контакта состоит из точек от шипов.
Подробнее здесь http://news.colesa.ru/news/3074.html
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
Поэтому у нас большинство ездит на шипованных шинах.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
Еще как можно расчитывать, если с головой дружить. Просто липучка еще универсальна, как зимняя шина, в межсезонье(конец октября-ноябрь и конец марта-апрель), когда на шипах впустую ездишь по чистому асфальту. Т.е. фактически, если ездить аккуратно и с умом, то липучка более универсальна, так как поставил в октябре-ноябре и забыл до апреля как минимум и голова не болит за сохранность шипов. А у шиповки если шипы вылетели, то она становится хуже липучки.
Yuri N, У шиповок и липучек температурный предел применяемости разный, поэтому в России в основном ездят на шиповках. Подробнее здесь http://news.colesa.ru/news/3074.html
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Линейный вид
