omck, По результам теста "Липучки против шиповок" обе шины хороши, но сеть нюансы. Шиповка выиграла по всем показателям при температуре от 0 до -15, а липучка лучше при -15 и ниже. Основная задача шипов - пробить водяную пленку на дороге и зацепиться за лед. Замороженная дорога похожа на асфальт, поэтому выигрывает липучка, шипы не могут глубоко врезаться в замороженный лед, поэтому пятно контакта состоит из точек от шипов.
Подробнее здесь http://news.colesa.ru/news/3074.html
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
Поэтому у нас большинство ездит на шипованных шинах.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
Написать можно всё что угодно! По моему липа универсальней чем шипы, во всяком случае для нашего региона. У нас снег выпал неделю назад, а к выходным будет +8! Шипы у нас редкость, сам пятый год юзаю бридж липу и слава богу повода для беспокойства не было, в противном случае сразу же перешел бы на шипы!
интерестная статья из неё следует что шипованые колёса всё же универсальней липучек и что с наступлением оттепели или первых заморозков на липучки можно просто нерасчитывать
Еще как можно расчитывать, если с головой дружить. Просто липучка еще универсальна, как зимняя шина, в межсезонье(конец октября-ноябрь и конец марта-апрель), когда на шипах впустую ездишь по чистому асфальту. Т.е. фактически, если ездить аккуратно и с умом, то липучка более универсальна, так как поставил в октябре-ноябре и забыл до апреля как минимум и голова не болит за сохранность шипов. А у шиповки если шипы вылетели, то она становится хуже липучки.
Yuri N, У шиповок и липучек температурный предел применяемости разный, поэтому в России в основном ездят на шиповках. Подробнее здесь http://news.colesa.ru/news/3074.html
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
У шиповок и липучек температурный предел применяемости разный, поэтому в России в основном ездят на шиповках.
А где тогда по-вашему ездят на липучках, на северном полюсе что ли?
Я же не про максимальную эффективность тех и других говорю. А имею ввиду, что в общем случае липучка, как зимняя шина, более универсальна, тем более в условиях большого города т.к. не нужно считать вылетевшие шипы и слушать их постоянный гул. Да, конечно, эффективность ее ниже на обледенелых поверхностях, но в любом случае они обеспечивают некий уровень надежности, в отличие от всесезонки и летней. Например, как минимум не застрять в безобидной кучке они помогут.
И не температурный предел применяемости у них разный, а предел эффективности. Но тогда по такой логике в Сибири все должны ездить на липучке, потому что там она якобы эффективней, но ведь это не так.
Комбинированный вид
