обратись к людям кто чиптюнингом занимается, они объяснят в чем разница, от себя добавлю что на газовой прошивке зажигание откорректировано под газ.
у меня у самого 2-х режимная прошивка.
во время движения, если происходит переключение с бензина на газ, то если давить на газ, то происходит глубокий провал в динамики - машина не едет совсем 1-2 сек. т.е. когда прошивка переключается на бензин, газ начинает поступать в течении 1-2 сек, а ЭБУ уже настроен на газ...
ГБО настроено нормально.
Вот и думаю, может опять перейти на однорежимную прошивку?
у меня у самого 2-х режимная прошивка.
во время движения, если происходит переключение с бензина на газ, то если давить на газ, то происходит глубокий провал в динамики - машина не едет совсем 1-2 сек. т.е. когда прошивка переключается на бензин, газ начинает поступать в течении 1-2 сек, а ЭБУ уже настроен на газ...
ГБО настроено нормально.
Вот и думаю, может опять перейти на однорежимную прошивку?
ГБО какого поколения? если не впрысковое то это нормально, потому как на газ на ГБО 2 или 3 поколения переключаешь перегазовкой а не в динамике, а вот если на ГБО форсуночном то тебе ехать на станцию ГБО пусть корректируют настроки ГБО.
Gray_Samara, А аргументы такие.
1.То что стоит с завода то лучше не менять и не перепрошивать.
2. Разницу в прошивке ты не ощутишь.(Эффект плацебо)
3. Сами газовщики(толковые), говорят чтоб прошу не меняли, т.к. с ней гемора больше в плане настройки.
4. Самый главный аргумент. Заводская прошивка и мозги Умеют сами выставлять угол опережения зажигания достаточно в широком диапазоне. У меня сканер есть. Дак вот на 95-м бензе при холостых оборотах он показывает -12-14 градусов. На газу -14-16. и - 18 он тоже сам может спокойно выставить.
По этому. Все эти "газовые" и двух режимные прошивки делаются только для выкачивания денег из наших кошельков.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от KOMRAT
При грамотной настройке гбо ни прошивка ни вариатор не нужны.За не полный год пользования гбо (48 тыс.км) всё устраивает и динамика и расход газа .Джеки чан загорелся один раз (пропуски зажыгания)причина, газовые фильтра были забиты под самые немогу.
2. Разницу в прошивке ты не ощутишь.(Эффект плацебо)
Втом то и дело, что ощутил... Изначально включение двухрежимной прошивки включили не от газового клапана, и в результате в течении короткого промежутка времени машина на бензине ехала на газовой прошивке, точнее говоря не ехала совсем - жмешь на газ, а скорость машины падает до нуля.... вот такое плацебо
Комбинированный вид
