Если уже стучат,то врядли вылечишь. Просто покупать надо оригинал в соответствующем проверенном месте
Если ни разу не "лечил", то нефиг и комментировать. Там ломаться нечему - главная причина - неправильная работа обратного клапана, а она зависит от чистоты этого клапана (там шарик и пружинка на привалочной плоскости - конструкция простая до безобразия).
Предполагается, что авто должно эксплуатироваться в течении 8 лет и за это время пробег составит 105 ткм (по сервис. книжке). При проведении работ по ТО в этот период, замены ГК заводом не предусмотрены.
Если в этот период случилось, что ГК "стучат" в результате скопления в них отложений, то немного странно предполагать еще и "усталость" пружин.
А отложения... Все же через ГК масло постоянно не прокачивается (см. его устройство). Это по наружной стороне ГК масло больше проходит, а внутрь, через клапан-шарик (8) масло поступает, когда в процессе работы, в результате внутренних пропусков (между дет. 3-4, 4-8) давление в маслоканале (10) оказывается выше, чем в ГК.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
ну я как бы не об этом. у меня 160 и стучит секунд 20 в мороз. летом секунды3...
Так и при чем здесь пружины в ГК?
Вот что получается: ДВС остановился, некоторые клапаны остаются открытые и на некоторые ГК давят пружины клапанов - усилие приличное, масло горячее, допустим есть пропуски в паре шарик-поршень, получается масло постепенно выдавливается из ГК. А при пуске заполняется уже в зависимости от вязкости масла на момент пуска. Предположим, что если бы пружины были севшие, то масло быстрее продавливать должно или стук ГК постоянно (независимо от темп-ры).
---
Отложения будут, ты же сам в ДВС бывает заглядываешь по работе, многие первозданной чистотой блещут?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
не все))) всё зависит от масла и отношения хозяина
Добавлено через 2 минуты
кстати случай был на работе, у коллеги на 12ке застучали всё время, и на горячую. дело было летом,машина около месяца простояла, и вот так вот вышло.
моя позату зиму простояла разбитая, ничё вроде)
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Моя история
Пробег приближался к 40 т.км После запуска на горячую(прим 80 гр) услышал сильный стук(цок-цок, короче гидрики), сек 3-5, даже подумал что не у меня)) Потом заглушил, завел- все ок
Так продолжалось пару тыс км. Стук то есть, то его вообще нет, потом появился на прогреве. Заводишь утром ~ -10 гр. сразу стук пару секунд, потом тишина, по мере прогревания начинается стук гидрика, где то до 60 гр. прогазуешь- тишина
Заменил масло(Зик 5в40 Хq) и вроде бы проблема ушла, после тысячи км- все повторилось((
И зараза тоже не каждый раз так, всю голову себе изломал, в чем дело?
Тут еще вот проблемка, вообщем антифриз стал уходить, но не много, доливаю где то по стакану на 1т км, в сильные морозы сильнее уходит, патрубки сухие, радиатор вроде тоже, печку не смотрел, но в салоне не воняет
Уровень масла стоит на месте, признаков антифриза вроде нету, выхлоп белый тока когда прогревается, потом как у всех, не воняет антифризом
В морозы машина иногда троит при запуске, менял местами катушки- не помогло, иногда троит и на хорошо прогретую, как заводишь секунд 5, потом нормально все
Может конечно и никак не связан уход антифриза и стук, но все же закрадывается мысль о пробитой прокладке, опять же масло на месте стоит и охлаждайка не уходит дикими темпами
Стук кстати дискретный, то есть появляется тихо, но уходит резко, как буд то тумблер выключают) может сам по себе, или как газанешь
Постараюсь звук записать завтра, у кого нибудь вообще было подобное?
Вообщем сам отвечаю на свой вопрос
Продолжение истории
В последнюю неделю моя приора начала есть антифриз больше и больше, короче говоря на 100 км уходил где то стакан
На горячую стала троить не по детски, начал мигать чек
Открутил свечи и охренел- там во втором цилиндре антифриз пол горшка
Короче вскрытие показало, что прогорела чутка голова, тоооненькая жилка до канала охлаждайки
Так вот- шлифовка выручила, токарь снял 0,14 и нормально
А прокладке ниче не стало- она же железная))), такая печальная история))
Причина скорей всего езда на газе 43 т км из них на газе 32 тыс. Но возможно и был брак самого блока, трудно сказать точно
Последний раз редактировалось GEMINI; 16.02.2015 в 21:26.
Без обид, никогда не понимал установку газа на гражданский авто. Если не такси, на Л|А когда оно окупится? А газ это по моему куча лишних проблем , овчинка выделки не стоит.
Комбинированный вид
