Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Все твои знакомые Приоры под 150тыс на родном приводе ГРМ? Да не поверю я никогда!
просто ни кто не рискует .начитавшись форумов ))у меня коллега начитался сменил на 50 привод грм. помпу .через 5 т.к. обрыв ремня)сам сделал двигатель. поставил все старое докатал до 120 и продал авто свояку.
ANTO, а у каких конкурентов есть выбор двс от разных марок произвадителей?
У Весты ВАЗ и Ниссан. Как и трансмиссии от ВАЗ и Рено. У кого то ещё есть из конкурентов такой выбор?
А за такую цену она лучше и не может быть... Я вот понять не могу - они, получается, даже тканевые вставки упразднили, что ли?((((
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Lemieux
Ну так на заводе идиоты сидят, а парни с гаражей лучше всё знают.
На заводе помимо инженеров, которые, поверь мне, очень не дураки, есть еще такой, имхо, паразитирующий (никого не хочу обидеть, они за это з/п получают) класс - маркетологи и экономисты, которые на корню заворачивают все путние идеи и решения, отсекают нормальных поставщиков.
Именно ИХ продукт, а не инженеров, мы видим после запуска чего-либо в серию. Именно поэтому "пацаны в гаражах получаются умнее" - просто меняют ролики на нормальные, с тем же подшипником другого производителя и не заморачиваются.
203-й подшипник, на самом деле, выдерживает немаленькую нагрузку(завтра гляну в справочнике и скажу - сколько). Проблема в его качестве изготовления...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
а у каких конкурентов есть выбор двс от разных марок произвадителей?
Тут не гордиться, тут плакать нужно, не только своего нет, но и разработать не можем... Я думаю любой производитель заинтересован именно свое продвигать, а не ставить чужое...
А так китайцев полно, у которых мотор мерседес или митсубиси, коробка от гольфа, подвеска еще от какого-нибудь бренда... Geram, я немного о другом... У меня знакомый хотел купить гранту в самой дешевой комплектации... Встав в очередь, но после первого повышения, понял, что может не дождаться, повышение будет еще, инфляция не прибавляет деньги в кармане, занял денег и купил в более дорогую комплектацию... А есть те кто занимал больше и отказывался от покупки лады...
А за такую цену она лучше и не может быть... Я вот понять не могу - они, получается, даже тканевые вставки упразднили, что ли?((((
Но ведь у отечественного автомобиля должно быть преимущество перед иномарками в цен, в плане доступности. Веста не такая уж и дешёвая, и к тому же флагман АвтоВАЗа, можно было бы и обшивку поинтересней под стать внешнему виду авто. Почему в России к мировому уровню стремятся только в ценах!
Но ведь у отечественного автомобиля должно быть преимущество перед иномарками в цен, в плане доступности. Веста не такая уж и дешёвая, и к тому же флагман АвтоВАЗа, можно было бы и обшивку поинтересней под стать внешнему виду авто. Почему в России к мировому уровню стремятся только в ценах!
Просто самые верхние экономисты подсчитали, что если они сделают нормальную обшивку, то им придется урезать себе зп на 1000-2000 рублей в месяц. А на это они пойти пока не готовы))))
А вообще - я тоже не согласен с таким подходом - мол, если автомобиль невысокой ценовой категории, то давайте его по-максимуму удешевлять. Понятно, что цена авто с более качественной обшивкой возрастет. НО! В масштабах производства пластика ВАЗом это удорожание составит ну, пускай, на 2 Да фиг с ним - на 5 тысяч! Я лично готов буду переплать пятерку за более интересный дизайн салона и более качественный пластик. И, думаю, таких как я найдется немало! Плюс еще одно преимущество бы было перед ино, поскольку сейчас даже во многих авто более высокого класса панель деревянная и дизайн салона ущербный.
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Автоваз тоже можно понять. Если цена на Весту будет равной цене конкурентов, то там вполне можно было бы воткнуть приятные мелочи типа мягких вставок на карте и прочее (причем, мягкие вставки в картах на люксах заявлены), возможно даже мягкую торпеду, которые выгодно отличали бы ее от иномарок. Но при нынешней репутации завода при равной цене большинство конечно же выберет иномарку. Поэтому, имхо, сейчас Автоваз кровь из носу выдерживает разницу в цене и дешманит авто, а когда (если) Веста заимеет свою репутацию, отличную от предыдущих ВАЗов, когда (если) покупатель поймет, что Веста не хуже иномарки и ее можно брать за ту же цену, что и на иномарки - вот тогда Автоваз может понатыкать ништяков, которых нет в иномарках и сравнять цену...
Тут не гордиться, тут плакать нужно, не только своего нет, но и разработать не можем... Я думаю любой производитель заинтересован именно свое продвигать, а не ставить чужое...
А так китайцев полно, у которых мотор мерседес или митсубиси, коробка от гольфа, подвеска еще от какого-нибудь бренда....
А почему плакать то? Китайцев пока оставим в покое. Ниссан что то не плачет поменяв шилдик на гранте/калине. Я вполне удовлетворён вазовским 21126/7 можно конечно продолжать сокрушаться о том что это умучивание древнего ДВС Порше, как Королевские ракеты это переделка фау2 ну и тд и тп. Ну так что с того? Разве нельзя разрабатывая своё использовать уже то за что заплатили, но чужое? И откуда такая уверенность что разработать не можем? К сожалению думается что нет потребности такого объёма производства ДВС, что бы разработка абсалютно нового ДВС была ба оправдана экономически.
По порядку: блок слабый-усилили, ролик слабый-заменили на крепкий, помпа плохая - поставили хорошую, ТТХ плохие поставили фазовращатель улучшили, поршни стучат-повысили точность обработки блока и поршней. Всё нет в данной ситуации необходимости делать новый.
Пройдет ДВС модернизацию по этим пунктам, у народа притензии к нему исчезнут или всё равно будут стонать что этого все равно старый восьмиклоп?
Линейный вид
